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美国包裹量创新高！UPS、亚马逊等暂停时效保证并涨价

物流巴巴服务号

2020-12-19

导读：《中国邮政快递报》：目前正是美国购物和快递旺季，尽管快递公司称他们已经提高了陆运效率，但观察人士和消费者仍然

《中国邮政快递报》：目前正是美国购物和快递旺季，尽管快递公司称他们已经提高了陆运效率，但观察人士和消费者仍然认为，随着包裹数量达到前所未有的高度，延误是不可避免的。

近日，联合包裹宣布将其在美国凤凰城，拉斯维加斯，盐湖城，西雅图和波特兰等地的地面运输时间减少一天。根据Loadstar网站的报道，上述市场的地面送达时效一般为1-3日。自十一月第一周起，联合包裹就启动了“最快地面运输”升级服务，打造比竞争者更快的服务。因此，公司已经提前投入7.5亿美元，原计划明年投资。但是分析认为，快递企业的提速仍然无法避免快递公司因压力过大而延误的结果。

以上报道说，根据一份报告，联合包裹和联邦快递一直在协调缺乏运输车辆的问题，并寻求承包商的支持，以购买或租赁更多车辆。根据LMCAutomotive汽车市场预测服务公司的研究，汽车短缺的一个原因是由于汽车生产暂停而导致的，在十月份美国的新车数量比去年同期减少了近100万辆。

亚马逊这一电商巨头同样因包裹数量的激增而喘不过气。许多客户都反映，通常能送来一两天的包裹，现在要花一个星期或更多。所以亚马逊鼓励客户选择其他的送货方式，而非送货上门。顾问公司LogisticsTrends&Insights的首席分析师CathyMorrowRoberson认为，这意味着亚马逊默认不能按时交货。季节季节里，从不保证有时效。她注意到，早在美国暴发疫情后的封城初期，快递公司的服务保证承诺就已经暂停。

电商包裹追踪公司LateShipment在Loadstar网站上公布的一份报告显示，根据联合包裹与联邦快递延误调查结果，在2019年圣诞节季节，加利福尼亚州的快递延迟时间最长，主要快递延误时间超过12%。在今年的疫情爆发期间，两大快递巨头在关键城市如加利福尼亚州和纽约的延误率也在10%左右。罗伯森预测说，快递公司可能会优先考虑热销和赢利的品类，而其他想确保产品准时送达的托运人则需要向大型快递公司支付额外费用，因为他们没有选择的众包快递。

也有一些零售公司在疫情爆发时寻找其他出路，他们与Instacart和DoorDash公司合作，向他们的客户提供当天达服务。罗伯森说，今年送货上门的需求大幅上升，而去年消费者更倾向于在网上下单，从商店里取货。预期未来几周零售商会会在大型快递公司之外寻找替代方案。据悉，选择快递柜子的消费者虽然增多了，但美国人还是更喜欢送上门。

据悉，美国邮政将从2021年1月24日起提高运输服务价格，但仍需获得邮政价格管理机构邮政管理委员会的批准。其中，优先邮件将提价3.5%，优先邮件快递将提价1.2%。

美国邮政表示，邮运价格的上涨主要基于消费价格指数的变化，而邮运服务价格的变化主要是根据市场情况的变化来调整。”“在工业化国家，美国邮政的信件服务价格较低，与其他承运商不同，美国邮政不收取燃油附加费和上门递送或传统的周六递送附加费，因此，新规提高了信件费用，既能保持邮政服务的竞争力，又能带来更多收入。

根据CEP-Research网站，联合包裹与联邦快递在美国陆运的2021年的价格上涨了4.9%。自今年12月27日起，联合包裹在美国的非合同客户使用其提供的地面，航空和国际服务，平均要多支付4.9%的费用。FedEx将从2021年1月4日起上调大部分美国快递和陆运费用，幅度为4.9%。

12月初，美国电子商务、运输及邮件服务解决方案供应商必能宝还宣布，自2021年1月3日起，美国国内包裹重量不少于1磅或向207个国家或地区出口的跨境快递服务将涨价5.9%，国内退件服务将涨价4.9%。

另外，据国外媒体报道，美国东北部将有一场巨大的冬季风暴，将导致UPS、FedEx和USPS派送延迟。

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