由于新冠肺炎疫情传播，导致部分国际航行的船舶在船船员无法正常换班离船，各船舶管理公司纷纷发表自己的看法和应对措施。
挪威船舶管理公司威尔森集团的追踪系统，每天根据实时更新的信息，提供世界各地港口限制船员更换的地图(见下图)，其中清楚地显示出哪些港口限制船员更换。
中英船舶管理公司（Anglo-Eastern）首席执行官Bjorn Hojgaard在推特上发文指出:“国际航行船舶的船员所有行程都要被限制，航空公司机组人员为什么不采取同样措施？或许你会说航空公司机组人员享受免税政策，这就提出了一个问题，为什么国际航行船舶的船员不能享受同样的免税政策？供应链对世界至关重要;我们必须允许海员自由出入。”
国际劳工组织(International Labour Organization)常设秘书处——国际劳工局(International Labour Office)上周裁定，为控制新冠病毒疫情进一步扩散，各船旗国可以放弃《海上劳工公约(Maritime Labour Convention, MLC)》规定的船员年休假权利。
各地对船员更换的限制，对国际航行的船员休假回国和派遣会产生了巨大影响，这也是过去几个月影响全球贸易的关键人为因素。
香港船舶管理公司Fleet Management董事总经理Kishore Rajvanshy表示：“由于新冠肺炎疫情扩散，影响到船员换班的问题，的确令人头疼。休假或换班时间被推迟，船员们自然会感到焦虑，我们必须支持和理解他们。”
丹麦航运公司（Danish Shipping）首席执行官Anne Steffensen表示:“我们的船员和其他航运公司的船员一样，面临新冠肺炎疫情带来的挑战，例如在船船员在某些地区离船换班受限，而且预计限制船员离船换班的地区还将进一步增加，包括欧洲的部分地区目前已经对船员上下船加以限制，但我们希望船员们能够克服这些困难。”
全球知名船员派遣公司ATPI全球航运主管Nikos Gazelidis表示，新冠肺炎疫情的持续扩散，严重影响了船员的派遣计划和行程。最近几周，他和他的团队一直在夜以继日工作，对船员派遣计划进行调整和修改。
欢迎关注微信公众号:qz_jh56，或扫描以下二维码了解最新船期及市场动态如有不解可随时来电咨询：15859749611杨先生。
