截止1月22日，环渤海5港库存为1562.8万吨，环比前一日环减少4万吨。随着春节脚步的临近，停产放假煤矿继续增加，产地供应收缩，市场煤存货减少。此外，华东、华中地区降温，民用电负荷不弱，优质中低卡市场煤出现阶段性供不应求。这种从预想的“暖冬”模式直接转至“速冻”模式，民生用电突然增加，尤其是北方部分区域需应对高强度的取暖需求，而华东地区气温也降至零摄氏度以下；部分电厂高度重视，督促旗下燃料公司在节前积极备货，可能会拉动煤价止跌反弹。
进口方面，进口市场表现弱稳，近期汇率市场波动较大，随着人民币升值，进口煤成本变化，投标价格出现新低。而外盘报价仍然坚挺，春节假期交易将会停滞，市场上节后交货的空单需求近期询货积极，外矿报价维持稳定，有进口商认为，进口煤价格年前难有下跌。目前印尼(CV3800)大船报价FOB49.5-50美金。
22日，中国沿海煤炭运价综合指数下跌1.9点至478.18点，各航线运价较昨日持平或下跌0.1元～0.2元/吨不等。
近期，沿海市场深陷低迷泥沼，各种不利因素交织，运价整体难有起色，延续弱稳态势。由于运输需求的大幅下滑，运价一路走低，已跌破船舶运营成本，市场停船抛锚船舶数量、范围不断扩大，也使得商谈氛围极为冷淡。今年首场寒潮将携雨雪、大风、剧烈降温来袭，多地晴暖的天气格局将被扭转，需求快速回升，带动库存得到有效消化，市场或将迎来久违的复苏曙光。
