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截至10月22日，环渤海港口库存达2487.1万吨，较前一日增加9.5万吨。
主产区方面，受日趋严格的安全检查影响，部分煤矿停产或减产，区域产能受到限制。随着煤价持续大幅上涨，到港价格普遍倒挂，产地至港口的供应链运行不畅，港口调入量虽较前期有所回升，但仍处于中位水平。同时，南方高温天气结束，终端电厂日耗回落，补库需求减弱，加之煤价上涨抑制了接受意愿，北上拉运需求减少，港口调出量同样在中位震荡，整体调入与调出规模接近，港口库存趋于稳定。
主产区煤价延续上涨态势，安全检查趋严对局部矿区影响显著。冶金、化工等行业补库积极，东北地区冬储需求尚存，叠加大型煤企价格上调，站台及贸易商拉运活跃，部分煤矿销售顺畅，尤其优质高卡煤种供应偏紧，价格持续攀升。矿方普遍反映库存偏低，短期内煤价仍有支撑，但部分贸易商已出现恐高情绪，关注后续港口成交及需求持续性。
港口市场方面，成交节奏放缓，市场情绪有所波动。部分持货商为锁定利润加快出货，但报价仍处高位，实际高价成交有限。多数市场参与者认为，随着气温下降，电厂负荷回落，但考虑到坑口价格坚挺、发运倒挂及库存难以累积等因素，价格回调空间有限，后续需重点关注日耗变化及北港库存情况。
进口煤市场走势平稳，内贸价格涨势放缓使得下游采购观望情绪上升，部分即期货源获利了结，投标价格趋于稳定。进口商表示，当前进口煤价格优势依然显著，短期市场或面临调整，但对冬季需求预期仍偏乐观，预计进口煤价回调幅度有限。目前印尼（CV3800）即期货源报价为47.5-48美元/吨。
沿海运输方面，中国沿海煤炭运价综合指数下跌4.05点至964.69点，各航线运价波动区间为-0.6元/吨至0.2元/吨。市场货盘释放有限，缺乏急定需求支撑，运价小幅承压下行。影响因素包括：南方气温回落导致民用电需求减弱，前期采购陆续到厂，电厂可能进入累库阶段，补库紧迫性下降；同时，国内煤价上涨进一步凸显进口煤价格优势，部分终端转向进口煤，对国内运输需求形成分流。
供应端受安全检查、环保督查及超产核查等多重因素制约，叠加铁路运力受限，短期内港口库存难以大幅提升。随着北方供暖季临近，且沿海终端库存同比偏低，冬储刚性需求仍具潜力。后续需持续关注天气对运力周转的影响、终端采购节奏变化及煤价走势。
