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截至7月18日，环渤海港口库存2761.2万吨，环比减少12.4万吨，处于年内偏低水平。尽管库存绝对值仍高于同期，但结构性缺货（优质货源短缺）对煤价形成支撑。
主产区煤矿因环保/安全整顿、低库存等因素持续涨价，部分煤矿价格日涨幅达10-20元/吨，港口倒挂情况有所扩大。产地成本抬升、港口结构性缺货、迎峰度夏预期增强，迫使港口提价成交。化工、电厂等终端刚需小幅释放，但高库存下对高价煤接受度有限，还价多围绕指数价，高价成交稀少。下游库存依旧维持高位，在国内煤价持续上行的背景下，终端采购接受度有所回落，北上拉运积极性随之下降，港口进出库作业呈现波动态势，库存规模围绕2800万吨上下震荡。
进口煤替代效应弱化，国际海运费上涨抑制离岸价，华南港口塞港导致进口商观望，内贸煤价格优势边际显现。中国沿海煤炭运价指数上涨至734.86点，反映短期拉运需求略有回暖，但涨幅收窄显示持续性不足。
港口市场煤采销陷入量价双杀困境，产区持续大幅涨价，港口订单量并未出现明显提升，真正高价订单成交稀少。后市需警惕非电需求不及预期或极端天气扰动。
