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截至11月14日，环渤海港口煤炭库存达2541.2万吨，较前一日增加26万吨。
当前，大秦线日均运量保持高位，呼铁局请车积极，港口集港量持续处于较高水平。同时，受电厂整体库存偏低及冬季供暖用电需求预期增强影响，下游对长协煤的拉运和兑现积极性较高，港口调出量也维持在较好水平。由于进出量相差不大，港口库存累积有限，部分紧俏煤种缺货现象仍未缓解。
下游化工行业及站台大户需求尚可，多数煤矿库存压力不大，叠加港口价格持稳，短期煤矿以挺价为主。但市场观望情绪渐浓，少数煤矿出货不畅，价格承压，呈现下行趋势。
港口市场情绪有所降温，多数贸易商报价暂稳，但下游需求疲软，还盘压价现象普遍，实际成交困难。考虑到近期主产区安全监管趋严，供应预期偏紧，加之南方地区下旬气温下降，电厂或将陆续启动补库，后期煤价仍具备上行可能。
中国沿海煤炭综合运价指数下跌67.8点至1024.24点，各航线运价较昨日下跌1.8~3.7元/吨不等。今日市场商谈氛围略有回温，但终端用户采购节奏放缓，保持观望，新增货盘明显减少，海运市场呈现船多货少格局。不过，后续市场仍存积极因素：随着冬季用煤高峰到来，日耗逐步攀升，将带来一定刚需及补库需求；此外，16日起一股强寒潮将迅速影响中东部地区，可能加快煤炭消耗，并带来大风封航风险。
