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截至9月9日，环渤海港口库存为2307.9万吨，较前一日下降25万吨。
主产区煤价稳中略涨。近期部分终端采购补库积极性有所提升，煤矿长短途拉运车辆增加，整体销售情况良好，价格小幅上行。但随着天气转凉，电煤需求逐步进入淡季，预计短期煤价上涨空间有限，后期或将进入僵持调整阶段。
港口方面，近日上游煤矿销售出现改善迹象，部分贸易商认为煤价进一步下跌空间有限，低价抛售意愿减弱。但在传统用煤淡季背景下，电厂仅维持少量刚性采购，非电行业需求尚未集中释放。预计短期市场仍将偏弱运行，后续需重点关注非电需求释放节奏及港口库存变化。国庆假期临近、大秦线10月初开展秋季检修，部分电厂可能提前抢运，以及“金九银十”非电煤需求预期改善，多重利好因素或对煤炭市场形成一定支撑，有助于煤价止跌企稳，需持续关注后续动态。
中国沿海煤炭运价综合指数下跌7.26点至579.9点，各航线运价较上周五持平或下跌0.2–0.6元/吨。
当前利空因素仍占主导：一方面，高温天气范围收缩，新能源发电出力提升，电煤消费需求逐步回落，电厂库存趋于平稳，补库意愿明显减弱；另一方面，长协煤供应稳定，有效保障基础用煤需求，同时进口煤与内贸煤价差维持在20–40元/吨，价格优势持续，终端采购进一步向长协煤和进口煤倾斜，对内贸市场煤的支撑不足，对价格的接受度也较低。
