|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
截至12月21日，环渤海港口煤炭库存为3221.5万吨，环比前一日减少1.4万吨。
动力煤市场自十一月下旬以来持续呈现“火速下行、弱势寻底”态势。港口价格一路走低，跌幅超出预期，下游企业反而期待更低报价，市场仅存零星刚需及终端招标，且压价现象突出。恐慌性抛售与刚需采购形成负向循环，煤价在陡峭下行通道中持续探底。
本周煤价创下单周下跌42元/吨的纪录。当前环渤海港口下锚船数量已降至年内低位，叠加库存仍处相对高位，市场继续承压运行。“旺季不旺”已成现实，全国尤其华东、华南地区气温偏暖，居民采暖用电增长明显不及夏季，沿海电厂日耗提升乏力。在长协煤供应稳定、库存充裕的背景下，电厂对市场煤采购基本停滞，仅维持最低刚性需求，且压价坚决。非电行业需求亦表现平淡，难以对市场形成有力支撑。临近年底，贸易商出于止损及资金回笼需求出货意愿强烈，而下游普遍观望等待价格进一步下探，买卖双方心理价差显著，整体交投冷清。
近日坑口价格显现止跌企稳迹象，随着现货价格逐步接近长协区间，港口市场有望逐步企稳回升，后续需重点关注电厂采购节奏及港口库存去化情况。
