5月8日是中通21周年庆，同时也是中通第一届小哥日，作为网点的资深老司机，2920天出车零事故，张同新顺理成章的成为了本届活动的优秀驾驶员，领奖时，他略显羞涩，”全国各地的优秀驾驶员汇聚一堂，总部授予我‘优秀驾驶员’称号对我是一种鼓励，同时也是一种认可。”张同新说，“将快递安全、准时送达，是对客户的保障，也是对我自己的警示，安全责任重于一切，是我们每位驾驶员的职责”。
1998年，张同新在老家考取了货车驾照，从那时起，他就做起了货运司机的工作。6年后，由于工厂改制，他被迫离开了原来的岗位，经朋友介绍在政府机关单位做一名司机，这样四处奔波的光景一直持续到2015年。同年3月他成功应聘到中通快递永丰网点做起了驾驶员。
张同新老家在外省农村，张同新跟老婆在网点附近租了个房子，老婆和儿子是他的牵挂。“这些年我在外挣钱养家，我儿子也真争气，考上了大学，现在毕业了，也加入中通，在京南转运中心做一名客服”张同新很欣慰。
凌晨6点，张同新先去菜市场买菜，回家后把饭给家人做好。等他们吃完，他把碗筷洗好开始休息，15:00再起床给家人准备晚饭。为了让自己的工作状态达到最好，晚上8点钟他要求自己再补一觉。工作到如今，张同新八年来驾驶车辆往返于北京市和转运中心之间，行程总计50多万公里无事故、无违章的记录。他的同事们每次谈论此事无不心悦诚服。
张同新每天的工作是来往于京南转运中心和网点，全程150公里，路程共需3小时，开货车把当天的包裹及时运输到转运中心。因为是夜班，他通常22:30分起床，23:00到达网点后的第一件事就是把运输车的安全检查一遍。对爱车“全身体检”是“老司机”张同新每次出车前的‘重头戏’，水、油、轮胎......看似普通的检查，张同新每次都做得细致又认真。经过3小时车程到达京南转运中心，他负责将发往全国各地的快递卸车。大约1个小时左右，13000票包裹分拣完毕。张同新又迅速把货车驶离分拣口，给下一个车辆腾出更多时间卸货，紧接着，他再将已经分拣完毕的从外地来京的包裹装上车。
北京永丰网点货运司机张同新
周而复始，每天需要在凌晨3点之前到达中心，及时把车内货物卸至中心，这样才能保证在早晨六点让网点的业务员把自己的派件领走，开始新一天的配送工作。
2003年，张同新加入了共产党，成为了一名党员，疫情期间他充分发挥了党员模范带头作用，“我是党员，我先上！”在网点和同事们需要的时候，张同新总是挺身而出，发挥模范作用。疫情下在路上跑，做核酸成了家常便饭，等待时长有时达到7个小时，严重延误送货时间，很多司机都不太愿意接着跑，于是他主动跟经理报备前往京南中心，并积极配合采取甩挂模式，虽然依旧需要在高速长时间等待，但比之前极大提高了时效，有此经验后，张同新把方法教于同事，同事们积极性提高了，能更好配合工作，工作效率也大大提升。“疫情时候，快件最多的就是防疫物资、药品，那些可能都是救命的药，如果我在送货路上可以提高一些时效，客户就能更早拿到这些药品。”张同新说。
作为一名快递货运司机，他能做到的就是保证时效，让车辆货物安全准时到达，保证运输中安全无破损。对他来说，这是他对自我肯定最好的方式了。对于未来，张同新又说，“感觉中通大家庭很温暖，从中通的”家文化“中能感受到归属感、有幸福感，我想我会在中通一直干下去”。
中通快递京津冀管理中心