近日，两大班轮巨头地中海航运（MSC）和达飞集团宣布，将收取巴拿马运河附加费，以缓解因巴拿马运河持续干旱导致船舶通行限制收紧、运营成本增加所带来的经营压力。
巴拿马运河运力受限，船舶通过减少
巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的重要航道，近期持续的干旱问题使得运河的运力严重受限。据报道，每天通过运河的船舶数量持续减少，这给班轮公司带来了巨大的运营压力。
巴拿马运河通行费上涨，增加班轮公司成本
今年早些时候，巴拿马运河通行费上涨，使得班轮公司的运营成本进一步增加。通行费的上涨不仅增加了班轮公司的直接支出，还可能影响其盈利能力。
两大班轮巨头采取行动，收取巴拿马运河附加费
为了应对这一局面，地中海航运（MSC）和达飞集团近日均宣布，将收取巴拿马运河附加费。MSC表示，为应对巴拿马运河日益严重的运力削减，将对通过巴拿马运河的货物收取297美元/TEU的附加费，于2023年12月15日起实施。达飞在一份客户通知中提到，巴拿马运河的通行限制已经对运营造成了严重影响，因此将从2024年1月1日起，适用新的巴拿马调整系数（Panama Adjustment Factor），标准为150美元/TEU。
客户将承担额外费用，或影响货运成本
对于客户而言，新的附加费将增加其货运成本。然而，考虑到目前巴拿马运河的特殊情况，客户可能不得不接受这一额外费用。未来，我们希望看到更多的班轮公司采取类似措施以平衡运营压力。
密切关注市场动态，合理规划物流成本
在此背景下，我们建议客户密切关注市场动态，并合理规划物流成本。此次两大班轮巨头的行动可能预示着未来货运市场将面临更多挑战和变化。对于货运行业来说，及时调整策略、优化物流路线、降低对单一通道的依赖将是关键。同时，班轮公司和相关行业也应积极寻求解决方案，以应对全球物流网络中出现的各种不确定性。