一、FBA入仓慢、上架难问题集中爆发
近日有消息称，多个亚马逊仓库爆仓，热门仓库经常性无法预约、删约。加之UPS严查跑水账号，导致很多货物被积压在海外仓，多个海外仓已接近瘫痪。因此FBA入仓慢、上架难、上架慢等问题集中爆发。
近期，多位卖家反馈FBA入仓上架难。走普船渠道的货物入仓时间40天打底，有的50天还未入仓。上架更是龟速，很多货物上架用时1个多月，更有甚者货件被仓库签收3个月才完成上架。甚至有卖家称最近的十几票货，总遇到船损坏、海关查验，无法预约入仓现象。
卖家A称：2月20日发了三票ONT8，3月11日签收，到现在还没上架，货件显示已完成，但是不给申请调查，调查已经延迟到6月24日，同一柜发过去的都是一样。
卖家B称：2月尾签收的货物，硬生生到4月尾才上架，中间一直是运营中心调拨中。卖家C无奈：“发出的货在海上漂了一个月，海关查了10天，亚马逊处理20天还没接收，新品期马上结束了，货还不可售。因此”发货“通病”影响着大批卖家，大家都被入仓、上架问题难住了。
二、美国末端严重拥堵，多个亚马逊仓库爆仓
卖家总结现在的物流情况：约仓慢、进仓慢、接收慢、上架慢！美国尾端仓库、卡车各种拥堵，连亚马逊自己的卡车都要排队。根据一位业内物流人士的说法，现在亚马逊仓库外的卡车排成了长龙，严重拥堵，还有一些仓库已经爆仓，货物根本进不去。目前GYR3、GYT3、SMG3、LSX9、SMF3、LAX9等热门仓库都处于爆仓状态。而LGB8、LAS1、SBD1、SCK4等仓库存在严重拥堵现象，预约困难。
爆仓拥堵的情况下，给货物运输带来了很多不确定性。更甚有卖家发往美国GYR3仓库的货，送达仓库22天还没登记接收，卖家一度怀疑是不是货丢了？
出现这样的情况，一方面可能是亚马逊扩张仓库计划放缓，另一方面原因可能是亚马逊大裁员，使得原本重负的物流仓储更加难以应对旺季的货物流转。更可怕的是，亚马逊的爆仓不知道何时缓解。
三、大批预约账号被关停，海外仓已接近瘫痪
业内物流人士介绍这一波直接反映在卖家端的入仓、上架难题是多种因素造成的。
1、目前很多爆仓的仓库删约情况严重，预约困难；
2、UPS严查跑水账号，很多货物积压在海外仓，需换FedEx或卡派，正规UPS账号跟新开的低价账号货量暴增，很多用于中转拆柜的海外仓已经接近瘫痪；
3、一些尾端的卡派预约账号挂了；
4、亚马逊新规要求PO准确率，大量的PO账号不对，乱送仓现象，导致很多账号被封。
现在大家不敢再用跑水账号，大多转成了卡车派送。卡派本身比较慢，且资源有限。这种情况下又遇到了亚马逊5月起执行的预约新规，新规要求承运人的PO准确率在95%以上，预约清单正确率不得低于85%，否则亚马逊将关闭该预约账号或冻结账号三十天。
卡车公司为了避免预约账号被关停，对下发预约账号进行严格把控，亚马逊预约账号一号难求。一些爆仓的热门仓库又经常性的无法预约、删约，一些”整柜直送”的柜子只能堆放在卡车公司的堆场，每天产生高额的存储费、车架费，或者拉回海外仓拆柜重新派送，于是很多卡派公司都在尽力进行预约。卡派公司凭PO的预约号入场，如果无法预约，卖家的货就送不进去。
一系列的问题爆发出来，使美向物流派送整体变慢。不过长远来看，对卖家和正规经营的货代都是有益的。今后低价揽货的货代可信度更低了，之前套约送仓，混约送仓，远仓近送等不合规操作会大大减少，货物派送整体的准确性和时效性将得到提升。这个过程中，物流商的行为得到了规范，后续卖家的货运时效也将更有保障。