在铁路货物运输领域，装载加固是保障货物安全、顺利抵达目的地的关键环节。而一系列专业术语，正是精准把控装载加固工作的基础。今天，我们就聊聊这些术语，助力大家在铁路货运工作中更加得心应手。
一、装载基础术语的深度剖析
（一）车辆方向术语
1. 车辆纵向：车辆纵向不仅是货物摆放方向的重要依据，更与列车运行的动力学紧密相关。在列车加速、减速、转弯时，货物沿车辆纵向摆放能更好地适应这些力的变化。比如一列运送煤炭的列车，煤炭均匀分布在车厢内，且长边顺着车辆纵向，这样在列车启动和制动时，煤炭不易因惯性而堆积到车厢一端，避免造成车辆重心偏移，保障列车运行安全。
2. 车辆横向：它与车辆纵向构成的平面坐标系，对货物装载的空间布局意义重大。以运输机械设备为例，设备在车厢内横向排列的间距，会影响到货物的稳定性和车厢空间的利用效率。合理安排横向间距，既能保证货物在运输中不相互碰撞，又能充分利用车厢宽度，提高装载量。
（二）车辆部位术语
1. 车地板纵中心线：它是判断货物装载是否对称的关键参考。如果货物偏离车地板纵中心线过多，车辆行驶时就会出现一侧偏重的情况。例如，一辆平车装载大型变压器，若变压器的重心偏离车地板纵中心线，列车运行时车辆会向一侧倾斜，严重时可能导致脱轨事故。
2. 车地板横中心线：与车地板纵中心线相互垂直，共同划分车地板区域。在装载货物时，依据这两条中心线规划货物位置，能使货物在车厢内分布更均衡。如在棚车中装载成箱货物，以横中心线为基准，对称摆放货物，可保证车辆左右两侧的重量平衡，避免车辆在行驶中出现侧翻风险。
3. 车地板中部：该区域承载能力较强，适合放置较重货物。但这并不意味着可以随意堆放，仍需考虑货物重心分布和车辆整体稳定性。比如运输大型钢梁，将钢梁放置在车地板中部，还需确保钢梁自身重心与车地板纵中心线重合，同时采取相应加固措施，防止钢梁在运输中移动。
二、货物相关术语的深入理解
（一）货物基本单位术语
1. 货件：不同形态的货件对装载加固有不同要求。袋装货物，如大米，在装载时要注意堆码方式，防止倒塌；箱装货物，像电子产品，要考虑箱子的强度和易碎性，选择合适的装载位置并做好防护；捆装货物，如钢筋，要确保捆绑牢固，避免运输中散开。
2. 货件组：把多个小型货件组成货件组，能提高装载效率和安全性，但需注意货件组的整体重心和稳定性。比如将多个小型木箱用钢带捆绑成货件组，捆绑时要使木箱紧密排列，保证货件组重心在其几何中心，再对货件组整体进行加固，防止在运输中松散、移位。
（二）货物装载方式术语
1. 顺装、横装、立装：不同形状的货物适合不同装载方式。长条状货物，如木材，顺装能充分利用车辆长度；方形货物，如大型设备底座，横装可更好利用车厢宽度；高度较高且底面较小的货物，如圆柱形油桶，立装可有效利用车厢高度。但无论哪种装载方式，都要考虑货物的重心和稳定性。以立装油桶为例，需在油桶底部垫防滑材料，周围用固定装置卡住，防止油桶倾倒。
2. 跨装、爬装：跨装用于超长货物运输，需严格遵守跨装条件，如两车负重时车地板高度要一致，中间加挂游车等。例如运输大型桥梁构件，采用跨装方式，使用货物转向架将构件固定在两辆平车上，保证运输安全。爬装主要用于汽车运输，汽车前桥轮胎依次爬放在前一辆汽车内厢或后桥轮胎上，可节省运输空间，但要注意爬装车辆之间的固定和防滑。
三、加固相关术语的深度解读
（一）加固材料计数术语
1. 股、根、周：这些计数单位直接关系到加固强度。在实际操作中，要根据货物重量、体积、形状以及运输路线的路况等因素，合理确定加固材料的使用数量。比如运输重型机械设备，需使用多股铁线、多根钢丝绳进行捆绑，且缠绕周数要足够，以确保机械设备在运输中不会因振动、颠簸而移位。
2. 道：计数加固材料的使用处数，不同货物和装载情况对加固道数要求不同。对于大型货物，可能需要在多个部位进行加固，增加加固道数；而小型货物，根据其稳定性，适当确定加固道数。例如，装载大型锅炉，要在锅炉的顶部、底部、侧面等多个部位进行下压捆绑，每个部位的捆绑都算一道加固。
（二）加固方式术语
1. 八字形捆绑、交叉捆绑、下压捆绑：每种捆绑方式都有其适用场景和作用。八字形捆绑能有效防止货物向两侧移动，常用于较高货物的加固；交叉捆绑增加货物稳定性，适用于不规则货物；下压捆绑防止货物上下跳动，常用于圆柱体或箱型货物。比如运输大型冰箱，使用八字形捆绑防止冰箱左右晃动，再结合下压捆绑，用钢带或绳索从车辆一侧拴结点起，压过冰箱顶面后拴结到另一侧拴结点，确保冰箱在运输中不会上下跳动或倾倒。
2. 特殊捆绑方式：如端部单交叉捆绑、端部双交叉捆绑、端部压角交叉捆绑等，这些特殊方式针对不同货物形状和装载位置设计。端部单交叉捆绑适用于货物端部的初步加固；端部双交叉捆绑在单交叉基础上增加加固强度；端部压角交叉捆绑能更好地固定货物端部，防止货物在运输中端部翘起或移动。例如，在运输大型建筑模板时，采用端部压角交叉捆绑，将加固绳索穿过模板底面，绕过模板端部和顶面，拴结在车辆对应拴结点上，可有效防止模板在运输中端部损坏或移位。
希望通过今天的分享，能帮助大家对铁路货物装载加固术语有更清晰的认识，在实际工作中运用得更加熟练。
喜欢 点赞 关注 评论 转发哦
