一个拥有亚洲最大的铁路集装箱中心站，一个拥有四川水运首港；一个直通“蓉欧快铁”，一个连接“长江黄金水道”。作为四川最重要的陆路和水路区域交通枢纽节点城市，成都市青白江区和泸州市龙马潭区首度“联袂”，将会碰撞出怎样的“火花”——
“舟非水不行，商无路不兴。”从古至今，物流通道的建立，对于推动经济社会发展立竿见影。作为四川最重要的水陆区域交通枢纽节点城市，成都市青白江区和泸州市龙马潭区的“牵手”，是必然趋势，也是现实需要。
8月4日，青白江区和龙马潭区共同签署《关于多式联运沟通“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的框架合作协议》，实现两区“铁水联合”无缝对接，丝绸之路经济带与长江经济带“最后一公里”至此打通。
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打造低成本国际物流大通道
“一箱货物从青白江运到上海港，公路直达运费约13000元，铁水联运不足5000元。”7月31日，泸州港务有限责任公司总经理黄兢在接受采访时，用这样的例子道出铁水联运的低成本优势。
近年来，随着国家“一带一路”和长江经济带国家战略的实施，四川已经成为“左手丝路，右手长江”的战略要地，这为龙马潭区和青白江区带来难得的发展和合作机遇。
“成都青白江区和泸州龙马潭区的合作共建，将使长江黄金水道与蓉欧铁路无缝连接，有效实现“新丝绸之路”与长江经济带的充分对接融合，从而建立起一条低成本国际物流大通道。”龙马潭区书记郑蓉说。
这条新的国际大通道，即成都可利用泸州港已开通的泸—汉—台、泸—宁—韩等外贸航线，沿长江向东至上海辐射东亚；泸州则可利用青白江铁路集装箱站已经开通的蓉欧快铁、中亚列车等一路向西连接欧亚，从而形成一个封闭的“圆”，急货走铁路，慢货走水运，为企业提供了两个方向的通道选择，大大优化西部内陆腹地的物流环境。
“随着两区的深度合作，这条铁水联运通道将更加顺畅，对物流成本比较敏感的企业来说，无疑是重要的福音。”黄兢说，在规模效应的影响下，不仅会吸引更多的企业在成泸两地入驻，还可能吸收到欧亚大陆两端的返程货物，促使该通道提供更大价值。
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构建一体化开放合作新平台
“龙马潭区与青白江区同属第二产业为主、区位优势明显、交通优势突出的区县，此次牵手，必将带动双方的优势互补与合作共赢。”青白江区委书记刘筱柳说。
处在长江上游的龙马潭区，是泸州的商贸、物流、经济、客运中心；是一个以工业经济为主丘陵区县，食品、化工、机械为主要支柱产业；拥有全省第一个水运开放口岸——泸州港，水运直通长江黄金水道。
泸州港已成功获批国家进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型）。泸州港现为二类水运口岸，正积极争取国家批准成为对外开发一类口岸。泸州港现已建成6个3000吨级泊位，具备集装箱100万标箱、件杂货300万吨的年吞吐能力。
而同属内陆的青白江区，是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，四川重要的冶金、建材和机械制造基地；是四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，拥有亚洲最大的铁路集装箱中心站，是蓉欧快铁的起点站。
蓉欧快铁纵贯丝绸之路经济带，是全国4条通往欧洲的铁路之一，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的中欧国际快速铁路货运直达班列，是连接中国与世界的高效运转的欧亚大陆桥。
“两区‘握手’后，必将实现铁水联合在制度完善、政策支持、硬件建设等多个层面的高度融合，构建起双方互利共赢的发展新平台。”郑蓉说。
目前，泸州港已开通了泸州-武汉、南京、上海的集装箱班轮航线30班/周。2014年，泸州港集装箱吞吐量32.06万标箱，约占全省的75%，完成营业收入5631.94万元，同比增长71.86%。2015年1-5月，泸州港集装箱吞吐量14.58万标箱，同比增长45.66%。
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实现上中下无缝对接新局面
2014年8月，泸州港-城厢（青白江）铁水联运集装箱班列开通。2015年2月，成都市与泸州市签署《港口物流战略合作框架协议》。
然而两者之间，尚缺一环。
8月4日，成都市青白江区和泸州市龙马潭区共同签署《关于多式联运沟通“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的框架合作协议》，有效填补了双方属地管理层面的合作空白。至此，两区“铁水联合”真正实现无缝对接。
双方约定：将优化铁水联运，探索开通“泸—蓉—新—欧”和“蓉—泸—汉—台”等铁水联运班列；加强通关合作，降低通关成本，构筑全省水陆空立体通关体系；共同开拓市场，在铁路港和水运港建设铁路货运营销中心，共同出台扶持政策，相互提供货源支撑；在临港商贸物流园的规划建设、招商引资、管理服务等方面密切工作交流，相互借鉴学习；整合海关、检验检疫等有关部门及相关企业信息资源，实现信息共享和互动；共建国际陆港，在成都国际陆港建设泸州港务区，以一站式服务和一票到底的运输方式，提高陆港和水港的服务能力和保障能力。
“泸州港-城厢（青白江）铁水联运集装箱班列自开通以来，共完成集装箱到发量9084标箱，占泸州港铁水联运总箱量的52.5%，目前发每周共2-4列，主要货源包括青白江周边地区的石材、矿建材料、基础化工品等。”黄兢说。
据悉，此次双方签署合作协议后，将通过市场引导和政策支持，共同做优成泸铁水联运集装箱班列。力争2015年成泸铁水联运班列每周稳定开行4班以上，并逐年增长；2015年成泸铁水联运到发量1万标箱以上，并保持50%以上的年增长率，到2020年达到10万标箱。
（来源：今日龙马潭）