山高水长，钟灵毓秀，
人人都想坐上火车去拉萨，
港姐却想将自己打包，
挤上蓉欧快铁去布拉格，
在途中停留，
感受城市的风光；
在布拉格行走，
倾听古老而年轻的旋律！
这不机会来了！
我会在捷克向政府和企业推介蓉欧快铁，你可能会奇怪，我为什么对此如此重视，因为它不仅仅是一条铁路，而是欧洲通往亚洲的新经济走廊……
耶！别误会，
这可不是港姐说的，
这是两年前捷克总统顾问科胡特说的，
两年后的今天，
因为中欧班列蓉欧快铁，
成都与捷克再次紧密握手。
捷克当地时间9月19日，“成都—捷克通用航空专场对接会”在布拉格举行。在会上，成都班列公司、长虹民生物流公司、捷克布拉格场站公司三方签订了《中欧班列-蓉欧快铁成都-捷克布拉格直达班列合作意向书》。
三方将合力打造中欧班列-蓉欧快铁成都至捷克布拉格直达班列，合作开展营销宣传、市场开拓，合力组织捷克至成都的回程货源，形成班列双向稳定开行的良好局面。
蓉欧快铁联通欧亚，
直达去布拉格，
接下来将开启的是
一场布拉格之行！
在这场旅行开始之前，港姐先带大伙认识全新的蓉欧快铁！
10秒钟认识蓉欧快铁中线
图片来源：成都商报
2013年4月26日，首趟中欧班列蓉欧快铁从成都始发，直奔波兰罗兹，架起我国西部乃至沿海地区通往欧洲的陆上货运国际大通道。
运行四年多来，中欧班列蓉欧快铁不仅让“中国造”走出去，引进“欧洲造”，更是有力推动“一带一路”国际投资贸易成倍增长。
蓉欧快铁
形成了设施联通的开放新格局
“蓉欧+”筑起11个沿海沿边城市出口新通道
从成都到罗兹的中欧班列，不只是连接着两座城市，更是把中欧之间不同区域的城市都连接起来了，形成互联互通的开放新格局。
不仅满足成都本地产业发展需求，更多要承担起国际铁路枢纽的作用，吸引更多货源、扩大辐射范围，这是中欧班列蓉欧快铁诞生以来的使命。“蓉欧+”战略实施以来，一系列的“蓉欧+”规划，实现连接泛亚泛欧的互联互通目标。
“蓉欧+”下的产业聚集
大型企业纷纷来搭车
适铁产能加速向成都转移
成都国际陆港运营公司——周婧
用数据说话
2015年成都铁路口岸进出口作业量为日均65TEU（标箱），去年为135TEU，而今年上半年日均达195TEU，较2015年增长了两倍。
成都中远海运物流公司营销总裁——刘学礼
用实例证明
TCL产品出口至欧洲通过海运运输，大约需要40天，而搭乘蓉欧快铁整个运输时间节省了15天，且减少物流和资金成本，更为重要的是增强产品在国际市场的竞争力。
市口岸物流办多式联运处相关负责人
已有大众、丰田、、沃尔沃、戴尔等一批世界知名企业融入“蓉欧+”战略，与成都建立战略合作关系，今年1至7月，全市已实现产能转移35.41亿元人民币，实现外贸转移47亿元人民币。
贸易畅通下的成倍增速
成都与“一带一路”沿线国家和地区
贸易增势迅猛
关于这点港姐就说五点，
别担心！
五点下面没有小点😄😄😄
累累硕果
No1—直达欧洲时间最短，是海运的三分之一，而成本仅为空运的六分之一；
No2—9月10日，蓉欧快铁今年已开行508列（去程309列、返程199列），同比增长一倍，开行数量仍然居全国第一；
No3—2013年至今，蓉欧快铁累计开行已突破1000列，是国内累计开行数量最快突破1000列的中欧班列；
No4—“三线并行”格局，形成“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络；
No5—彻底改变了成都不沿边、不靠海的格局，使成都成为国家向西开放的桥头堡。
来自成都海关的最新统计数据显示
今年以来成都与“一带一路”沿线部分国家和地区贸易增势迅猛，成为成都外贸进出口中一大亮点。
前7月成都与各国的外贸对比
与以色列
同比激增2.2倍
与俄罗斯
同比增长90%
与埃及
同比激增5.3倍
与罗马尼亚
同比激增5.4倍
与伊拉克
同比激增9.7倍
全新的蓉欧快铁你get到了吗？
港姐已全盘接收，
且为蓉欧快铁的成就而骄傲着！
港姐邀您一起享受这份至尊荣耀！
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资料来源：微成都
