亲，你听说了没？今天，来自全国的主流新媒体盆友，都来咱们青白江啦！
5月4日上午，“瞰”成都新画卷 启五年新征程——全国主流新媒体航拍成都大型采访团队一行40余人来到咱们成都青白江，走进成都国际铁路港。
中欧班列（蓉欧快铁）
上午9时，在产业发展展示厅，工作人员为全国主流新媒体记者介绍了中欧班列（蓉欧快铁）的国内、国际端班列的开行范围，以及成都国际铁路港总体情况。
目前，成都国际铁路港已初步搭建起覆盖欧洲主要节点的海外营销服务网络体系。今年全年预计开行蓉欧快铁1000列，到2020年全年开行数量将达到3000列以上。
蓉欧荟
位于成都国际铁路港的“蓉欧荟”蓉欧快铁商品空间体验店，3000多种跨境商品吸引了全国主流新媒体采访团的记者。
通过蓉欧快铁，大量欧洲商品进入成都。一方面，丰富了成都人的消费选择，让成都人甚至西南地区的人们不出远门，就能买到更资格、更便宜的进口商品；另一方面，这些商品还会倒逼咱们中国的企业在产品质量上下功夫，参与新一轮国际市场竞争。
航拍成都国际铁路港
全国主流新媒体采访团队放飞手中的无人机，俯瞰成都国际铁路港，集装箱整齐排列，龙门吊气势恢宏，一幅幅航拍照片定格在成都国际铁路港上空。
全国主流新媒体眼中的青白江
网易四川编辑
成都已经成为‘一带一路’发展的重要节点，这个铁路港的线路不仅连接了中亚和欧洲，还连接了国内的很多城市，简直太方便了。“少不入川”的说法早就过时了，这里不仅有美食，还有创新园区、成都国际铁路港等等，现在成都带不走的只有你啦。
华龙网摄影记者
这里规模挺大的，也很忙碌，说明贸易量很大。作为内陆城市，口岸开通很有必要，且铁路运输成本低，能很好地促进国际商贸的进行，达到双赢的效果。东西货真价实，更放心，也方便了老百姓购买。
中安在线记者
相对于其他地方的水路港口，成都国际铁路港更具优势。它运输量大，运输时间又比水路少，效率也高，一般10天左右就可以到欧洲，对建设‘一带一路’具有重大意义。
红网记者
一个内陆城市，建立起规模这么大的物流集散中心，确实挺意外的。以前只听说成都是西南经济中心，这次到成都证实了，城市规划得很好，道路又宽又直。
成都手机报记者
之前仅仅从新闻上知道蓉欧快铁，今天来到现场还是挺激动的，蓉欧快铁港口通达，不仅方便了我们的商品出口，也方便了国外的东西进口，市民海淘速度更快。
古有“丝绸之路”，今有“蓉欧快铁”，
千年以后“再续前缘”，
四川自贸区青白江片区将成为世界各国的“邻居”。
内容来源：四川在线、成都青白江
图 | 严星、白桂斌
