4月12日上午
长笛拉响，一辆中欧班列（蓉欧快铁）缓缓发车。13天后，它将到达目的地——奥地利首都维也纳。随着这趟班列的发车，中欧班列（蓉欧快铁）开行线路已达16条，贯连欧亚大陆主要节点城市。
2013年4月
蓉欧快铁正式开通运行，用5年时间成长为国内开行量最大、速度最快、线路最多、覆盖范围最广、开行频率最稳定的亚欧经贸物流国际通道网络。蓉欧快铁满载“中国造”走向欧洲，也拉来琳琅满目的欧洲货。
如今
蓉欧快铁正加速促进中国西部地区与欧洲各国经济贸易交流，增强四川和成都面向泛欧亚产能转移和对外贸易能力，以成都为中心“贯通南北、连接东西、通江达海、覆盖全球”的多式联运网络正在成形。
新通道
从一到十六，四川与欧洲越来越“近”
蓉欧快铁从2015年往返103列，到2016年激增至460列，到2017年开行国际班列1012列，班列开行数量稳居全国首位，占全国总数量的1/4，综合重载率同比大幅提升。
摊开成都国际铁路货运班列通道布局示意图，以成都为原点，线路将欧亚大陆紧密相连，罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、维也纳……一个个耳熟能详的欧洲城市成为成都和欧洲的连接点。蓉欧快铁按照“每天至少一班”的频率从成都发车，只需要不到20天，就能到达欧洲重点城市。
中欧班列（蓉欧快铁）已构建起“一主多辅，多点直达”的跨境班列网络。
其中国际网向西铺划3条运行线：
中线——成都至波兰罗兹，全长9826公里，终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、捷克布拉格等欧洲端点城市；
南线——成都至土耳其伊斯坦布尔，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区；
北线——成都至俄罗斯莫斯科，覆盖独联体及其他东欧国家。
此外，还积极打通南向通道，开通“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列，目的地延伸至越南、科威特、以色列等东盟和中东国家。
国内方面，目前已开通至上海、深圳、南宁等14个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市，蓉欧快铁的国际国内铁路枢纽核心地位进一步筑牢。
新活力
从产品到产业，班列开出川欧经贸新天地
欧盟是四川第三大国际贸易合作伙伴，中欧班列是国家西向开放大动脉，对四川意义重大。
通道畅，贸易兴。如今，来自法国的红酒、德国的奶粉、荷兰的零食已经摆满了“蓉欧荟”蓉欧快铁商品空间体验店。上百种欧洲货搭乘蓉欧快铁来到成都，满足了“海淘”一族的个性化选择。与此同时，整车口岸获批后，来自欧洲的平行进口车也坐着蓉欧快铁来到成都。
在蓉欧快铁的驱动下，更多面向泛欧泛亚的高附加值产能正在向成都转移聚集。同样是在2013年，飞利浦把全球最先进、亚洲最大的LED专业照明示范园布局在成都高新西区。有了蓉欧快铁的“神助攻”，成都成为飞利浦全球产业链的重要一环，“成都造”LED灯得以点亮欧洲。
