铁路线网的增密，背后织成的是“西进南拓东联”全方位对外开放合作体系。省委十一届三次全会提出，对内形成“一干多支、五区协同”区域协调发展新格局，对外形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。随后，在成都市委十三届三次全会上，成都提出构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊，加快建设国际性综合交通通信枢纽。
根据已经发布的《成都国际铁路港（临港经济示范区）建设五年（2017—2021年）行动计划》，到2021年，成都国际铁路港将建成全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔的“国际铁路第一港”。
建通道
实现“天天东盟”
为何在对外开放过程中，成都一再强调开放通道的作用？
下面，听小编给大家细细道来！
成都国际铁路港地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇点，是国家“西进南下”开发开放格局的战略支点和经济高地。“西进南拓东联”，是成都自贸试验区提出的开放合作体系——以成都国际铁路港为起点，推动实现“一带”与“一路”有机衔接，促成中国西北与西南地区、欧洲、中亚与东南亚地区的全方位、多层次合作。
其中，南向通道是成都铁路港近期打造的重点方向。从成都市青白江区城厢站出发，南向铁海联运班列经由成渝线、内六线、水红线、南昆线、桂沿海铁路到达钦州港东站，再经钦州港接续海运航线。
主要辐射新加坡、泰国曼谷、缅甸仰光、马来西亚巴生、印度尼西亚雅加达、伊朗阿巴斯、印度那瓦西瓦、以色列海法、越南海防、岘港、胡志明等东南亚、中东国家港口，并延伸至南非伊丽莎白港、埃及亚历山大新港。
2017年11月3日，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行，经广西钦州港到东盟国家。
今年2月26日，成都首次测试成功从越南经凭祥铁路口岸至成都的“蓉欧+”全程国际铁路通道；7月30日，南向拓展铁海联运战略合作协议签署仪式在成都举行。未来，成都国际铁路港定将在发展改革的浪潮中不负众望，砥砺前行。
增合作
推进城市文化交流
通道的打通，意味着成都正在建立起完善的硬件条件。下一步，成都国际铁路港目标直指更多国际合作——不仅在于城市间的物流合作，而且也将扩大国际上经济、文化的影响力。
“借助铁路运输，成都的‘朋友圈’还在逐渐扩大。”成都自贸试验区相关负责人表示。目前，成都与罗兹国家级经开区、萨拉戈萨物流园区签订战略合作协议，双方在共建国际物流大通道方面深度合作。
贸易的紧密，带来了国际间文化交流与合作的增强。结合成都国际友城青年音乐周，成都还在推进欧洲多地文化演出项目筹备工作，以及与米兰理工大学探讨培训、游学及合作办学事宜。
来源 | 成都商报
