为贯彻落实国务院领导同志重要批示精神，总结宣传相关省市物流降低成本的经验做法，助力地方经济发展。5月17日，国家发改委组织央视新闻、新华社、央广经济之声、中国经贸导刊、中国经济导报等中央媒体到成都国际铁路港开展实地考察调研，就“物流降成本”等方面进行集中宣传报道和素材采编工作。
媒体团一行先后到成都国际铁路港展示大厅和成都国际铁路港综合服务中心进行了实地考察，对成都国际铁路港、中欧班列“集拼集运”新模式进行了详细了解。
成都国际铁路港综合服务中心
在成都国际铁路港综合服务中心，媒体团一行采访了港管委相关部门负责人并对“单一窗口”运行情况进行了拍摄。
“单一窗口的设置改变了过去一件事跑多家单位的局面，现在只要前期把资料传到网上平台，会有专门人员一对一进行服务，通过审核后，最后来现场确认就可以了，既节省了时间又少跑路。”成都市运总集装箱运输有限公司相关负责人杨洪告诉记者。“过去提个箱子要几天时间，现在几分钟就能办完，不仅提高了效率，还节省了成本。”成都国际铁路港综合服务大厅内设置有“单一窗口”，并开通了网上办事平台，工作人员采用一对一的服务模式，也有效地提高了企业办事的效率，对企业来说，更是成本上的减少。
据悉，国家实施降低物流成本后，成都铁路集装箱中心站2016年集装箱吞吐货量增长31.54%，2017年增长11.16%；成都铁路口岸自2016年1月1日起在全国首个实施政府购买口岸服务，以40尺集装箱为例，可减免1000元的短驳、吊装和查验费用，2016年为4.84万标箱减免费用近1800万元，2017年为8.89万标箱减免费用近3300万元。今年，中欧班列又采取了“集拼集运”运输新模式，解决了返程重载率不高的痛点，进一步实现了通道共享、互惠共赢，一定程度上缩短了集货时间，也为企业降低了物流成本。
中欧班列“集拼集运”新模式
全国首创中欧班列“集拼集运”运输监管新模式。创新中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运输和监管新模式，协调中铁总公司及铁路相关单位在运输组织上给予支持，协调乌鲁木齐海关、成都海关共同研究关务便利化方案。
2017年12月17日，中欧班列（蓉欧快铁）集拼集运测试班列成功开行，2018年2月12日，回程测试班列从荷兰蒂尔堡出发，完成蓉欧班列在乌鲁木齐其去程、回程集拼集运测试。海关监管由“列”变为“节”，内外贸商品集拼集运，有效利用空箱和提升装载量，降低运行成本。推动舱位共享、代码共享、资源共车、通关便利，促进和提升中欧去、回程班列重载率。
“单一窗口”、“集拼集运”等多个专属成都国际铁路港的创新特色深深吸引了媒体团的眼球。相信，此次央视新闻、新华社、央广经济之声、中国经贸导刊、中国经济导报等中央媒体一行的素材采编定会让更多的人看到和了解到咱成都国际铁路港，也定会将咱成都国际铁路港的创新特色带到更多的港区、自贸区的建设规划当中，实现共创新、共发展的新现象！
