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17/6
June 17th
星期一
Monday
全文字数：1641字
阅读时间：5 分钟
自由自贸试验区
是一块土壤
在风险可控的区域内为国家先行先试
是一种活力，也更是一片生机
四川自贸试验区青白江片区这块“试验田”
收成如何
今天和小港一起来看看吧
四川自贸试验区青白江片区
通过打破各种阻碍
推动要素、商品与服务更自由地流动
从而实现更优化的资源配置和更高的经济效率
提高开放型经济水平
亮眼“成绩单”
1、完成138项改革试验任务，总结提炼30项改革案例。
2、获批成都海关与波兰罗兹海关布局开展“报关数据提前交换试点”合作，成为全国首个开展关际合作的内陆自贸试验区。
3、全国率先打造跨部门“双随机、一公开”综合监管平台，建成全省首个市场监管大数据平台和自贸试验区区域识别系统。
4、联合海关压缩货物通关时间，国际贸易单一窗口报关率100%。合并和取消不合理铁路口岸收费项目，实现口岸基础服务零收费。
自贸试验区推动国际贸易便利性提升
同时也让列车重载率提升
成都国际铁路港投资（集团）发展有限公司运营总监郑双莉这样说到：“列车重载率提升也很快，尤其是回程，几年前还为没货发愁，到今年4月，回程重载率已接近80%。”
行走在成都青白江铁路港片区
始终能感受到一股强烈的冲劲
那么是什么在支撑这股冲劲
小港想咱片区的一位工作人员
可以回答你
过去的自己更像是“执行者”，照章办事就行。自贸试验区挂牌后，每个人都有了解决问题的责任，遇到困难和挑战，不是首先想“不行”，而是想“怎样才行”
VIP港粉儿
小港，有没有具体的案例呢?
最好的小港
那肯定有，那就说“平行进口车”吧。
作为全省唯一获批的汽车平行进口试点口岸，今年1月至4月，成都青白江铁路港片区进口平行进口车达400台，数量远超去年同期，另有400多台订单准备进口。
以前会走很远看车买车
现在依托铁路港
直接从中东地区发货
大大节省时间成本和运输成本
全面覆盖中东、北美、欧洲等平行进口车主要货源地、形成较完善的物流网
“中东版陆地巡洋舰4.0排量、V6发动机、底盘高、通过性强，在西南地区广受客户欢迎。”公司负责人罗琼透露，这款车是公司一季度的销量冠军，卖了近40台。
成都祥鑫达贸易有限公司负责人：罗琼
通过不断优化海铁联运转关
成都青白江铁路港已打通
形成较完善的物流网络
硬件不断完善，通关手段也在创新
去年4月，成都国际铁路港成为全国首个利用保税物流中心开展平行进口车保税业务的内陆口岸。罗琼说：“该项业务开展以后，消费者不用再等两三个月提车，基本当天就能买到，价格也比以前优惠”
以前没有这个业务，一进口岸就要征税，对企业流动资金占用很大，我们只能先接单再进车。现在可以把车存放在保税物流中心，一辆一辆外销，然后再去办证和交税。
在中铁总的支持下
成都青白江铁路港
还创新开展多式联运“一单制”
实现以多式联运提单
作为物权质押的信用证结算方式
“真金白银”支持平行进口车贸易发展
目前，成都国际铁路港拿从贸易量、3C认证、售后维保等多方面给予补贴，同时鼓励采用多式联运提单、关税保证保险等开展平行进口车贸易融资。
制度创新
是自贸试验区的核心任务
四川自贸试验区青白江片区
将持续推进各项制度优化改革
打造一流国际化营商新环境
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编辑 | 小帮手-Rainy
校核 | 小帮手-Allen
来源 | 川报观察、成都国际铁路港
