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就像一条红线
一头系着中国
一头连着世界
2013年4月26日
首趟中欧班列（成都）
从青白江始发
此后，中欧班列（成都）再打通北上俄罗斯，南下东盟、澳新、南亚、中东、非洲，东拓日韩、美洲的国际大通道，形成对接国际市场、高效畅达的国际通道网络。
“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”
双轮驱动优势的成都国际铁路港
正催生国际贸易体系的新版本
在成都迈向世界城市的进程中
其“桥头堡”的地位愈加显现
国际化成为显著标签
成都加速迈向世界城市
新成都
最重要的形象标识是什么？
当然是国际化
在成都2035总体规划的四大定位中
国际门户枢纽城市是其中重要一个
它要求成都不仅由内陆走向全国
更要走向国际前沿
在这其中咱们铁路港发挥着重要作用
1
围绕“创新、提质、增效”的目标，近年来中欧班列（成都）开行数量、开行质量不断提升。
2
运行频次不断加密，日开行量最多可达8列，公交化运行，成了中欧班列（成都）首创的最大特点。
3
贯连了欧亚大陆的39个主要节点城市，这39个城市，就像棋盘上39个关键节点，将欧亚大陆连成了一个巨大的交通网，实现高效运输及联动。
4
打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，为产业聚集奠定了强大的物流基础，创维布局欧洲市场、进口肉类产业链全面发展、汽车平行进口试点、展示展销一体化，中欧班列（成都）国际木材集散中心挂牌成立。
在成都迈向世界城市的进程中
与世界的连接更为紧密，而这种连接
除了互联网带来的信息流通
还包括海陆空三大物流体系带来的商品流通
“双轮驱动”的铁路港
“桥头堡”地位愈加显现
具备
“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”
双轮优势的成都铁路口岸
当之无愧的成为
成都连接世界的“桥头堡”
成都市委十三届三次全会指出，要围绕提升门户枢纽能力，以建设天府国际机场和青白江国际铁路港为重点，构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊，加快建设国际性综合交通通信枢纽。
成都国际铁路港一定要作为全省的战略支撑，一定要放到全国高度，放到“一带一路”和长江经济带重要节点的高度来把握，要把它作为四川对外开放的名片，做成四川改革开放的战略支撑。
在中欧班列（成都）的带动下
成都及青白江区产业不断升级
产业聚集能力越来越强
2017年4月1日
中国（四川）自由贸易试验区
成都青白江铁路港片区获批正式挂牌成立
1
成都国际铁路港临港服务业功能区大力发展国际贸易、现代物流、保税加工等产业。
2
大力引进中外运集团、盒马鲜生等总投资604亿元98个物流商贸重大项目入驻。
3
综保区28万平方米多功能标准化厂房和智能加工仓储加快建设，临港服务产业园建设加快推进，建成投用法国、意大利、以色列等6个国家商品馆。
成都国际铁路港
正积极响应打造“蓉欧枢纽”的号召
构建以成都为枢纽
联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥
2019年1月22日
金青新“一带一路”大港区
首次在成都市政府工作报告中亮相。
大港区的范围以成都国际铁路港为核心，以青白江、新都、金堂三个区县为主体，城北“三兄弟”实现抱团发展。大港区还将辐射周边的德阳、绵阳、遂宁、资阳等区域，从而带动成都平原经济区，乃至四川北部的发展。
作为助力成都
迈向世界城市的“桥头堡”
事实上，在双核驱动的优势下
国际化也正成为青白江的标签
编辑 | 小帮手-Alisa
校核 | 小帮手-Allen
图文 | 成都国际铁路港
