伴随国际分工不断深化，全球城市在世界范围内配置资源，成都把发展开放型经济摆在优先位置，以全球思维谋划产业链、供应链建设，加快推进国家供应链体系建设试点，加大航空货运能力和铁路陆海联运能力建设，积极融入全球供应链体系，提高全球配置资源运用市场的能力。
今年4月，世界医药巨擘艾尔建公司首批医疗产品搭乘中欧班列运抵成都，突破我国西部国际空铁联运医疗产品的空白。以前境外药品通过海运入境至少需要2个月，搭乘中欧班列（成都）整个运输通关时间则只需15天。
紧接着，11月15日成都国际铁路港投资发展有限公司与成都天府国际生物城供应链服务有限公司签订战略合作协议，开启中欧班列（成都）运输生物医药产品新征程，为成都打造高标准国际生物医药供应链体系提供服务支撑。
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成都国际铁路港把握产业发展趋势，围绕适铁适欧产业供应链需求，持续优化四向拓展的国际班列通道网络布局，扩大辐射半径和覆盖范围。依托中欧班列运输优势和良好营商环境，成都的适铁适欧产业链逐步延伸，持续推动产业向成都聚集、产能向成都转移。
从2016年开始，TCL将产能从沿海地区向成都基地转移，其液晶产品搭乘成都中欧班列销往欧洲，近三年来TCL成都公司实现外贸转移、产能转移均达40亿元左右；
戴尔与成都加强双方合作关系，其成都工厂将笔记本电脑和台式机通过成都中欧班列运往欧洲，近三年来实现外贸转移近200亿元、产能转移逾350亿元；
联想在成都投资建设电脑生产基地和研发中心，其出口欧洲的电子产品从上海、深圳运抵成都，再搭乘中欧班列运抵目的地，近三年来实现外贸转移近300亿元。
与此同时，创维电器、沃尔沃汽车等国际品牌也纷纷搭乘成都的中欧班列快车，实现产能转移优化和国际化布局。
今年8月，国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》，成都国际铁路港被列为首批陆港型国家物流枢纽，为提升通道辐射力和区域经济协同发展赋能。10月由成都、钦州、宜宾、泸州四市共同打造的川桂国际产能合作产业园在广西开建，建成后将提升川桂两省在优势产业聚集、通道资源协同、供应链综合服务、国际双向投资领域合作能级。借助西部陆海新通道，成都神龙汽车大批量的汽配件通过“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列出口至越南，并在越南开辟了整车组装业务。
市口岸物流办
在推进成都国际铁路枢纽建设中，将坚定不移地坚持以符合产业发展规律为导向，更加注重产业生态和环境。以产业基础能力为牵引，促进生产要素的供给、产业链条的配套、人力资源的协同集成集聚，加快形成各具特色的产业优势。
依托国际铁路物流通道优势，积极推动全市功能区外向型产业发展，电子信息产业功能区的TCL、DELL等高新电子企业，实现规模化生产向定制化生产转型，极大降低生产成本；汽车产业功能区的沃尔沃、吉利等汽车制造企业转变出口通道，有效避免国际贸易摩擦影响。探索建立产业发展联盟，构建“出口结算在港区、生产基地在市州”产业互动模式，充分发挥自贸区开放平台和中欧班列辐射带动作用，为企业出口提供高效服务和平台支撑，带动全省全市开放型产业实质性嵌入国际产能合作。
截至目前
成都国际铁路港已吸引美国安博、苏宁云商、中外运股份、普菲斯、盒马鲜生、深国际等总投资近700亿元的超120个重大物流项目入驻。伴随产业聚集、产能转移，成都国际铁路港运营量不断提升，已累计实现吞吐量465万标箱，连续7年位列全国内陆铁路港首位。今年以来四川自贸区青白江片区新增市场主体9085户，同比增长722.9%。
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