近年来，贵州、广西、重庆、四川等省市高水平共建西部陆海新通道，成绩显著。近日，贵州日报天眼新闻联合广西日报、重庆日报、四川日报，推出专题报道《集装箱的旅程——探访西部陆海新通道》，通过追踪记录集装箱在广西钦州港接单、发运，抵达贵阳、重庆、成都的全过程，观察展示西部陆海新通道的建设成果。
动漫《集装箱兄弟“话说”西部陆海新通道》
大家好！我们是“黔行路”“渝得水”“川山海”集装箱三兄弟，随着西部陆海新通道的开通，我们已经踏访过100多个国家和地区的200多个港口。快来跟着我们见识一下西部陆海新通道！
西部陆海新通道：
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
黔行路
我是集装箱“CBHU5894347”，你们可以叫我“黔行路”，我肚子里的天然橡胶来自泰国。6月22日5时17分，我抵达广西钦州港口岸。贵州环宇报关咨询服务有限公司在系统上看到我已抵达港口，迅速向海关进行申报，仅4分钟系统自动审结，报关单正常放行。随后码头开始作业，龙门吊把我和小伙伴们从船舱接下来。我的终点站是贵阳。
贵阳都拉营国际陆海通物流港
渝得水
我叫“渝得水”，是一个40英尺的集装箱“TBJU2660539”，现在装满了来自广西的石英砂。6月22日，我乘坐凯通16船舶从北海铁山港到钦州港，龙门吊把我从船舱接下，过驳车将我接送至钦州铁路集装箱中心站铁路堆场候车，准备前往重庆。
重庆团结村
川山海
我是一个40英尺集装箱，我的名字有点长，叫“TBJU7192596”，大家也可以称呼我“川山海”，我的“肚子”里装着来自海南的椰汁和椰肉，有25吨重。6月26日15时19分，我乘坐凯航3船舶从海南海口抵达广西钦州港，龙门吊将我从船上带到港口，我坐着集卡车辆进入指定堆场“稍事休息”，我的目的地是成都。
成都国际铁路港
在我休息之时，广西北部湾国际联运发展有限公司马不停蹄地为我安排出港口时间、购买去往四川的“火车票”。7月1日6时39分，我与来自厦门、惠州、肇庆等地的50个旅客一同搭上西部陆海新通道X9574次班列，吹着咸湿的海风，驶向天府之城四川成都。
中国铁路南宁局集团钦州车务段钦州港东站副站长梁羽：
我们接到企业发货信息后，根据计划提报、车辆选配、查验货物、装卸作业、车辆挂运以及在途运输等环节为班列开辟“绿色通道”。对西部陆海新通道海铁联运班列实行优先取送、优先对位、优先卸车“三优先”原则，最大限度保证货物流转通畅。
7月3日13时10分，经过54个小时的旅途，列车到达四川成都北车站城厢站。调车作业人员将班列送入卸车线后，龙门吊驾驶员根据卸车计划，把我卸到了指定卸箱区。
第二天一早，成都兰新铁集物流有限公司的集卡车把我转运到位于成都市区的仓库。然后，工作人员把我“肚子”里的椰汁和椰肉分拨运送到成都各大超市，供成都市民采购。
看铁路港如何积极融入
西部陆海新通道建设
为加快发展西部陆海新通道，成都国际班列公司与铁路单位、各船公司及北部湾等多方深化合作，于2021年8月成立西部陆海新通道工作组，与成都智慧物流、中铁联集中心站实行合署办公，加速铁路、港口和海运等网络资源互联互通，无缝衔接，优化作业流程，有效提高铁路站到站运输组织效率。
同时，加强与北部湾集团合作，将港口订舱功能前移使用，延伸揽货渠道、延伸门到门服务，为客户提供铁海联运一站式解决方案，有效提升了企业运输时效。
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文字/视频：四川日报、贵州日报、广西日报、重庆日报
图片：贵州日报、重庆日报、白桂斌、彭富成
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