我们的2022
成都铁路集装箱中心站
如果用一个词来形容2022年成都开放型经济发展，那应该是“稳中求进”。
这一年，面对国际国内严峻复杂的形势，成都外贸进出口持续稳 定增长，开放通道加快拓展、开放平台加快构建、营商环境持续优化，促进产业链供应链稳定安全，增强开放型经济发展的韧性和活力。
这一年，成都坚持扩大对外开放，新拓展的“空中丝路”国际航空货运通道历年最多，新延伸的“陆上丝路”国际班列线路网络四向拓展，新构建的开放平台聚势引流深入推动产业建圈强链。
这一年，因为坚定实施对外开放，智利车厘子首次从成都航空口岸通关入境，新能源汽车首次搭乘成都国际班列出口，国家骨干冷链物流基地、空港型国家物流枢纽等开放平台载体落地成都。
开放是发展的动力源。成都坚持以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，推动高水平开放，持续增强联结国内国际双循环的枢纽能级，促进开放型经济稳定提质发展。
一批新能源车，乘上国际“快车”
成都优化拓展对外开放通道，加快建设国际门户枢纽城市，为企业抓抢国内国际两个市场、两种资源发展机遇营造了更多机会。对此，成都大运汽车集团有限公司党委书记、常务副总谢平深有感触。
依托畅通而高效的开放通道，成都大运汽车加大海外市场拓展力度，其汽车产品销往东南亚、中东、东欧等地区，今年的出口额同比数倍增长，创下公司自2016年开展出口业务以来的最高增速。
“一方面是成都实施产业建圈强链行动，汽车产业链条不断完善，提升了企业市场竞争力，另一方面是成都的四通八达通道运输、高效的通关服务、及时的助企纾困政策等，激发了企业进出口活力。”谢平称，公司出口业务增速创历史新高，与这些营商环境因素密不可分。
10月20日，一批新能源汽车搭乘中欧班列从成都国际铁路港始发，通过霍尔果斯口岸出境，然后途经马拉后抵达德国汉堡。这是国产新能源汽车首次通过成都中欧班列出口欧洲，后来，极星等品牌的新能源汽车，也相继乘上成都的国际班列快车出口。
从中老铁路国际货运班列“周周班”运行，到首发“蓉欧非”铁海多式联运班列、首开国产新能源汽车出口专列……成都持续提升国际班列多路径多向度多通道保障能力，今年前11月成都国际班列共开行4735列，成都国际铁路港实现集装箱吞吐量89.23万标箱。
一批开放平台载体,激发新动能
玉湖冷链项目效果图
站在紧邻成都国际铁路港的成都市青白江区港龙大道，映入眼帘的是省市重点项目——玉湖冷链（成都）交易中心的繁忙建设场景。12月18日，该项目建设迎来重要节点：首栋综合配套楼封顶，首座冷库二层钢结构安装完成，交易区地下室也已全面封顶。
据玉湖冷链工程总监高敏介绍，玉湖冷链（成都）交易中心是成都国家骨干冷链物流基地的重要组成部分，定位为全球冷链产品一级交易中心。项目计划于2024年一季度投产运营，将通过发挥链主企业优势，联动海内外及区域内食材供应链领先企业，形成产业集聚效应，实现西部地区与全球食材供应链的循环贯通，助力成都产业建圈强链，共建冷链生态圈。
今年10月，国家发展改革委发布24个2022年国家骨干冷链物流基地建设名单，其中就包括成都国家骨干冷链物流基地。依托成都对外物流大通道基础，成都国家骨干冷链物流基地将重点打造泛欧泛亚西部冷链物流大通道，支撑“四横四纵”国家冷链骨干通道网络建设。
不仅如此，国家发展改革委于11月还印发了《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》，成都空港型国家物流枢纽成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单。同时，2022年国家综合货运枢纽补链强链首批城市名单已公示，成都市联合重庆市以城市群申报，成为9个综合货运枢纽补链强链城市（群）之一，为建设综合交通枢纽集群按下了“快进键”。
成都开放型经济发展未来可期
今年以来，成都依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，持续推进高水平开放，为开放型经济稳定提质发展增强了引擎功能，对外开放也迎来了新的发展阶段，构建起新的发展格局。
在增强枢纽功能建设方面，成都今年相继获批建设成都国家骨干冷链物流基地、成都空港型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽补链强链首批城市，这既体现了成都服务国家开放大局的能力和地位，也为成都进一步扩大对外开放注入新动能和新活力。面向未来，成都开放型经济发展还有很大的空间和机遇。
作为本土物流智库，自国家提出“一带一路”倡议以来，中智物流智库就致力于服务成都，为加快建设国际门户枢纽、打造内陆开放高地出谋划策。中智认为，成都还正面临中南半岛的开放发展新机遇，应抓好面向中南半岛的南向通道建设。
在国家《推动共建“一带一路”的愿景与行动》中，特别提出了“中国-中南半岛经济走廊”。从经济地理角度看，以成都为圆心，划一条2500公里的半径，就可以把中南半岛纳入腹地圈。成都与中南半岛经济走廊的未来增长空间非常巨大。中南半岛物产丰富，成都可大力进口水果、海产品、香料、茶叶、中草药、橡胶、木石材、粮食等，供给成渝地区双城经济圈。同时，成都本地优势产业，如电子信息、汽车、轨道交通、智能制造、先进材料、服装纺织品、家具等，可拓展中南半岛新兴市场。
事实上，在今年的11月—12月，我国先后与越南、柬埔寨、泰国、老挝签署了相关联合声明，2020年1月与缅甸也签署了联合声明。这预示着我国与中南半岛合作往来进入了一个新时代，对成都是一个新机遇。
文字来源 | 锦观新闻
图片来源 | 成都日报资料图 视觉中国 成都青白江
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