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在成都大邑县就有一个鳗鱼生产基地——成都海光食品有限公司，其生产的鳗鱼产品不仅在国内市场受到欢迎，更是搭乘成都中欧班列直接走出了国门，将生意触角扩展到了欧洲。
“有这么一条通道，简直就太方便了。”5月6日下午在位于大邑县的成都海光食品有限公司生产基地内20吨四川烤鳗正在装箱随后将发往位于青白江区的成都国际铁路港公司董事长沈明国高兴地告诉记者这批货将于2天后（5月9日）搭乘中欧班列直达俄罗斯，这是四川烤鳗首次搭乘中欧班列走向国际市场。
据悉，班列将经霍尔果斯口岸出境，10余天后到达俄罗斯谢里亚季诺。此前，成都国际班列已经有蔬菜、水果、冻肉等冷链运输品类。
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海生鳗鱼在四川“安家”
中国是鳗鱼养殖和出口的第一大国，曾连续多年在我国出口创汇水产品中排第一位，年出口额10亿美元以上。数据显示，2021年，全国鳗鱼养殖量25.53万吨，占世界总量的八成以上。全国的1500多家养鳗场，绝大部分集中在更适合鳗鱼生长的广东、福建等东南沿海省份。
“但这并不意味着鳗鱼只能在东南沿海养殖。”上世纪90年代开始在福建从事鳗鱼养殖加工，至今已有30年养殖和加工经验的沈明国告诉记者。
鳗鱼适宜生活在23℃左右的水温中，温度的轻微变化都会明显影响鳗鱼的成活率。沈明国说，“近年来全球气温变化，海水水温上涨，东南沿海养殖鳗鱼的成活率不断下降，已经从最高时的90%下降到现在的60%左右。”这个数据的变化，让沈明国决定把鳗鱼养殖场所从沿海转向内陆。
鳗鱼有“水中软黄金”的称号，人工培育技术尚未突破，鱼苗全部依靠野外捕捞，然后“打飞的”来到国内，市场价每尾达50元左右。
成活率不断下降、成本持续高位，沈明国把目光转向老家四川，将养殖场选在了水质条件好、周边环境更适宜的宜宾市江安县，把加工厂选在了离出口市场更近的成都市大邑县。2009年，沈明国在四川搭建了人工养鳗场，开启了第一批10万尾鱼苗养殖试验，但由于没有控制好水温和鳗鱼生长环境，第一批鱼苗“全军覆没”。
“再试验、再调整。”沈明国说。直到2015年，通过不断改进生长环境，鳗鱼成活率达到了80%。
川鳗首次搭中欧班列出口
在位于大邑县的成都海光食品有限公司生产基地内，自动化的烤鳗生产线上，身着整套白色工作服的工人们正在忙碌地工作着。暂养、冰昏后的一条条新鲜鳗鱼经过宰杀、漂洗、皮烤、肉烤、蒸煮、蒲烤、急冻、包装等工序后，变成了餐桌上的一道道鲜美的烤鳗大餐。
如今，沈明国的养殖场鳗鱼年产量已经达到了1300吨，经过加工大概能得到800吨左右的熟制烤鳗产品。加工好的鳗鱼产品99%都从青岛出关，经由海运出口到日本、俄罗斯、韩国等国家。2022年出口额达1.5亿元人民币，而且产品在国外供不应求。
但受国际大环境影响，海运出口受到冲击。“海运的话，正常情况下大概需要45天左右，如果遇到台风、查扣等不确定因素，在途3个月时间都有可能。”沈明国意识到，必须打通一条直通海外的出口通道。
成都中欧班列帮他实现了梦想。中欧班列专门设置有冷冻车厢，而且开行稳定，性价比极高，让他决定亲自“试水”。
烤鳗的最佳储存温度为-18℃以下，为了帮助四川烤鳗顺利出国，成都国际班列有限公司主动服务，协助企业做好冷冻箱测试工作。经过近三个月的不间断测试，终于获得成功。
来源 | i青白江
图片来源 | 白桂斌、彭富成
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