深度解读 | 成都国际陆港重点片区，今年这样干

不负春光好时节。最近一段时间，成都国际铁路港很“忙”。伴随着汽笛的轰鸣声，每2小时就有一趟班列驶出港区。喧嚣的背景音下，一公里外的国际贸易产业园一片忙碌。

不久前，青白江区2023年一季度“三个做优做强”重大项目集中开工，也吹响了成都国际陆港重点片区建设的冲锋号。

满载的车辆、林立的塔吊、轰鸣的机械……“开门红”的状态在各个项目建设现场展现得淋漓尽致。

国际贸易产业园二期项目效果图

国际贸易产业园是成都国际陆港核心功能的支撑性项目，聚焦国际货代及中介服务、供应链金融、平台经济（电子商务）、信息集成服务等生产性服务业，将打造国际供应链企业集聚平台和国际贸易专业服务平台。目前，园区已签约入驻亚马逊、58企服、京东国际、顺丰、中国物流集团、厦门象屿、韩国格罗唯视、蓝色方略、司凯奇、米仓供应链等龙头企业和链主企业。

“二期建成后，将有效推动一批具有全球资源配置能力、契合国际陆港核心功能的企业主体落地运行，做大做强国际贸易物流产业。”港管委相关负责人表示。

国际贸易产业园一期

重大项目是推动经济增长的重要动力，也是实现城市高质量发展的关键支撑。据介绍，2023年成都国际陆港重点片区坚决落实市委“优规划、聚主体、增功能、强服务”工作要求，做优做强城市整体功能。深入推进中欧班列及西部陆海新通道集结中心建设，打造中老班列全国重要的集结中心，加快构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽。今年，计划落地投运项目63个，总投资476亿元，其中新开工20个项目，竣工20个项目，加快建设23个项目。

做强陆港枢纽，离不开稳定的班列运行。最近，一场以“宣政策、优服务、强协作、提质量”为主题的客户座谈会在成都国际铁路港举行，宣贯班列开行相关工作要点、收集客户需求建议，并有针对性地解决客户遇到的困难与疑问。

2月17日，以“宣政策、优服务、强协作、提质量”为主题的客户座谈会在成都国际铁路港举行

“感受最深的就是北线公共班列的开通给公司带来的便捷，自2022年下半年班列公司开通了北线公共班列后，只需提前提报发运计划，再根据发运时间提前订舱，十分方便快捷，彻底解决了中小企业无法包列发运的烦恼。”成都康佳负责人说。

通过座谈，客户对成都国际班列的线路、产品和服务有了更加深入的了解，加强了沟通交流，凝聚了发展共识，为成都国际铁路港更好服务客户、服务产业、服务经济打了坚实基础。

“下一步，成都国际铁路港将重点研究落实客户诉求，以更完美的产品、更优质的服务回馈客户，也将定期开展客户座谈会，继续保持和客户的密切交流，实现班列服务与客户诉求高效匹配、班列运力和货源的高效匹配，积极推动班列与地方经济高质量融合发展。”港管委上述负责人表示。

成都国际铁路港

据悉，为持续提升班列开行质效，今年铁路港将北向深度挖掘高附加值产品，南向提升中老班列运行频率与效率，强化特色冷链运输组织，东向加大与宁波、上海等港口海铁联运组织合作，做强做优成渝国际班列品牌，力保实现国际班列开行5000列。

农历新年刚过，成都市政府作出决定，围绕平台建设、建圈强链等方面推出10条具体举措，支持成都国际铁路港经济技术开发区高水平开放。对于青白江来说，10条举措，是春日里的一场及时雨，为国际陆港主枢纽建设提供了政策加持。

2月10日，成都市政府新闻办召开解读《关于支持成都国际铁路港经济技术开发区高水平开放的若干政策措施》新闻发布会

支持中欧班列集结中心建设，加快布局海外仓，提升国际揽货集货能力；加快推进中欧班列集结中心示范工程项目建设，进一步提升集疏运能力；进一步支持口岸拓能升级，加快打造高能级开放平台。支持打造“一带一路”进出口商品集散中心，围绕成都陆港型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大平台建设，进一步支持创建市场采购贸易方式试点、国家外贸转型升级基地、国家加工贸易产业园，开展适铁国际贸易项目建设和跨境金融服务、“跨境电商+”等创新。“这10条举措将有利于成都国际门户枢纽建设。”市发改委相关负责人表示。

“目前，国际贸易已经成为推动青白江区经济发展的新支柱。按照举措内容，更多的“四川造”“成都造”将依托国际班列拓展国际市场，青白江也能争取到更多国家级示范试点落地，进一步提升经开区开放能级。”区国贸和物流局相关负责人表示。

玉湖建设现场

据悉，为有序提升门户枢纽能级，今年国际陆港还将建好国家骨干冷链物流基地，推动玉湖供应链基地、培南顿保税冷链加工贸易园等项目建设，建成投运易景冷链电商产业园。启动进口平行车检测实验室建设，建成投运二手车出口供应链分拨中心，推动整车进出口持续上量，实现进出口7000量以上。不断拓展粮食、肉类口岸功能，全年进出口肉类5000吨以上，进口木薯粉、大麦、菜籽油等粮油产品8000吨以上。推进智慧陆港建设，加快铁路场站数字化、智能化改造升级。