在成都国际铁路港,约每1小时有300单跨境电商达成交易,每2小时有一趟班列驶出或到达港区,每1天有2000车次进出集装箱中心站……在四川省成都市青白江区,一列列满载货物的列车从四面八方汇聚到这里,由此踏上通往世界的旅程。
成都国际铁路港是成都中欧班列始发地
也是成都对外开放的窗口和平台
其所展现出的繁忙景象
是内陆开放高地实现物畅其流
货通四方的一个缩影
也是“钢铁驼队”推动形成高水平对外开放
为中国和世界的经济发展
注入强大动力的生动体现
高水平开放以提速提质为基础
优化“大物流”
通道畅,则贸易旺。中欧班列(成渝)的高质量开行有力助推了成渝和欧洲的贸易往来,越来越多的货物搭乘中欧班列,以内陆港口为枢纽实现了“双向奔赴”。数据显示,今年1-11月,成都国际铁路港实现整车进出口超2.5万辆,同比增长超215%。如今中欧班列(成渝)联接境外超100个城市,稳定运行近50条成熟线路,其搭载的货物品类更是涵盖了电子产品、机械设备、日用百货等上万个品类,成为了全球供应链的重要支撑,这条充满蓬勃生机的“大物流”通道成功让更多成渝产品远销欧亚,让更多成渝物流供应链服务国际,进一步激发了中国与周边国家的经济活力。
高水平开放以科技创新为引擎
激活“大产业”
大物流带动大贸易,大贸易带动大产业。中欧班列的辐射效应,远不止运输产业本身,新兴产业不断涌现、配套产业蓬勃发展、贸易量持续上涨,都表明中欧班列的“经济引擎”作用突出而重要。譬如成都青白江区积极抓住中欧班列带来的机遇,大力打造现代物流、国际贸易、保税加工等临港特色产业,实现了经济的快速增长,今年上半年青白江地区生产总值 332.63 亿元,同比增长4.6%。
高水平开放以合作共赢为使命
惠及“大民生”
在当今全球化的时代背景下,通道的意义早已不再是简单的点与点间的联通,而是要串联成线、以线带面,实现区域与区域之间的合作共赢。在成都国际铁路港,7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道,连接着14个国内以及海外25个城市,这些独特的资源,不仅拉动了经济发展,还创造了大量的就业机会,在成都国际班列开行十年间,青白江失业率由9%降至2.2%,这只是中欧班列惠及“大民生”的一个代表性例子,还有许许多多“附加值”纷至沓来,例如,新就业增加了民众的新技能,促进了个人的职业发展和经济收入,新产业激活了市场活力,带来了新的发展方向,总之,中欧班列的开通为沿途国家和地区带来了经济增长、就业机会、贸易机会和基础设施建设等多方面的好处,有力地改善了沿线城市的民生福祉。
有路
就有远方
就有合作共赢的未来和希望
“钢铁驼队”
让高水平对外开放的大门越开越大
让合作的纽带越系越紧
为构建起国内国际双循环新发展格局
贡献出“铁力量”
来源 | 中国日报网(节选)
图源 | 彭富成、白桂斌
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