媒体聚焦 | 成都日报：成都低空经济从“飞起来”到“忙起来”

成都持续巩固低空空域协同管理改革试点成果，有人机累计飞行超过40万架次、8万小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，位居全国前列。

今年6月28日，一架固定翼通航飞机在贵阳龙洞堡国际机场起飞，2个多小时后降落至成都淮州机场，飞机上运载的新鲜水果紧接着“坐”上丰翼方舟40无人机，直接空运至金堂县科玛小镇，最后配送到消费者手中。这是全国首个“干—支—末”跨省低空物流模式落地成都。通用航空有人机与无人机“空空”无缝衔接，减少跨省物流运输中转时长8小时，提升服务配送效率20%。

在频频载货低空飞行的同时，载人低空飞行的应用场景也接连亮相成都。今年6月20日，成都开启了两条城市低空载人出行验证飞行航线，开拓架通市区与景区、民航枢纽机场与国际商务中心之间的低空飞行桥梁，只需要大约30分钟的飞行时间就实现彼此通达。

还是今年6月28日，位于双流国际机场的成都公务机基地正式投用，开创“公务航空+低空经济”融合出行全新模式。“乘坐公务机的旅客抵达双流国际机场，走下飞机就可换乘低空飞行器，快捷地抵达中心城区的商务区、周边地区的景区景点，实现无缝接驳的高效出行。”华龙航空副董事长、亚洲商务航空协会主席刘畅说。

今年8月1日，一架载有2人的阿若拉SA60L通用飞机从重庆两江新区起飞，在大约110分钟后抵达成都洛带通用机场，经过1个小时的停歇准备后，该飞机又从成都起飞回到重庆。这是成渝两地之间的首条低空飞行往返航线，进一步拓展了低空经济应用场景和低空飞行模式。

低空经济发展的重点是要“飞起来”。成都市航空航天产业联盟秘书长、电子科技大学教授李辉认为，科技发展不断迭新、生产生活需求升级，低空经济发展内涵越来越丰富，产业拓展也越来越广泛，关键是要抓住顶层设计、技术保障、应用拓展、空域管理等核心环节，为低空经济发展营造好环境、开辟好道路。

目前，成都正在全力打造西部低空经济中心，以发展新质生产力为重要着力点，加速布局低空经济赛道，大力发展低空经济，抢抓低空经济发展新机遇。

8月11日，记者从成都市口岸物流办了解到，市口岸物流办会同相关部门在协同推进工作机制、创新空域服务保障、培育低空飞行市场、推动低空经济政产学研融合等方面共同发力，推动空域审批由“一日一申请”为“一事一审批”，并会同中国民航飞行学院成立全省首个低空经济产业创新研究中心，为加速布局低空经济赛道、大力发展低空经济提供了支撑保障。下一步，将联合相关部门重点在健全完善规则体系、持续优化空域结构、加强飞行服务保障等方面发力，为低空经济发展持续注入动能。

飞驰低空，竞逐新赛道。一个个应用场景相继落地，一次次低空飞行相继升空，让低空经济发展持续增添活力，不断融入生产生活。成都持续巩固低空空域协同管理改革试点成果，有人机累计飞行超过40万架次、8万小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，位居全国前列。

“飞起来”的背后，是产业发展“忙起来”。低空经济是成都产业建圈强链的30条重点产业链之一。作为全国首批低空空域协同管理改革试点区，成都聚焦建设西部低空经济中心，加大在研发制造、低空空域、场景创新、融合发展等环节中的探索，全力推动低空经济从“飞起来”到“忙起来”，其中低空制造产业规模力争今年突破65亿元，带动低空经济全产业规模达到260亿元。