在成都国际铁路港展示中心一楼大屏，成都国际班列四向拓展线路图清晰可见，宛如一条条金色的丝带将成都与世界联系在一起。
今年以来，成都国际铁路港着力构建亚蓉欧大通道，打造衔接中欧班列和西部陆海新通道的重要节点、联系东盟和欧洲的主要枢纽，助力成都构筑内陆开放新高地。
“成都国际班列今年的开行重点一方面是巩固提升中欧方向通道优势，进一步提升运行时效；另一方面是加快拓展东南亚方向通道布局，进一步提升全程运输能力。”成都国际班列公司相关负责人表示。
5月25日，中欧班列（成都-俄罗斯）蓉欧速达班列满载55柜彩电、零配件、鞋类服饰等货物从成都国际铁路港缓缓发车。
“这趟班列只需要10天左右即可到达莫斯科，比之前缩短了将近一周的时间，时效精准且服务优质，为货物运输提供了更可靠的保障。”上述负责人说。
除巩固提升中欧方向通道优势外，今年成都国际班列根据市场需求积极组织了蓉欧非、中越等线路，并将触角向南延伸，探索开辟了经“中老泰”铁路至马来西亚槟城的铁海联运通道，打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道，再次拓宽了成都与南亚、东南亚的贸易大动脉。
1月15日，成都国际班列中越（成都-越南）冷链班列首发助力“青白江造”农产品出口东南亚。
“中老泰马线路的开行，让货物出川又多了一条通道。” 四川新邦德成国际货运代理有限公司相关负责人杜沛玲说。
截至目前，成都国际班列已构建起以成都国际铁路港为中心，至欧洲、蒙俄、中亚五国、日韩、东盟、俄罗斯、哈萨克斯坦的双向互通亚蓉欧大通道，联通境内外140余个城市。
除了硬件设施的提升外，今年以来，依托“主枢纽”，成都国际铁路港加强与省内“次枢纽”联动，加快构建“生产在市州、集散在成都”联动发展模式，做强“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心。
当前，四川被赋予“加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”的新使命。成都市也提出要深入完善国际铁路枢纽功能，加大对中亚五国、东盟十国铁路及海铁联运班列开行力度，全力保障制造型、贸易型重点企业跨境运输需求。
围绕顶层设计强化区域联动，“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心建设如火如荼。今年2月，“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心乐山基地正式授牌。依托成都国际铁路港陆港主枢纽功能，助力更多四川优势特色产品走出国门，无疑增强了成都国际铁路港的辐射能力。
随着枢纽平台的不断完善，大枢纽智慧水平也在逐步提升。智慧陆港2.0版正在升级，将围绕中欧班列集结中心全生态数智化，加快建设数字班列、智慧陆港、数字综保，实现综合性服务“一网通办”、进出口数据“一网统管”。
6月20日，周四，又到了“法国邮政DPD号”国际班列每周定期发车的日子。在成都国际铁路港综合保税区内，身穿“DPD”红色制服的工作人员正在忙碌。前两天，他们已将本批次需要送出的物资整齐地装进了集装箱。这些物资在悠长的汽笛声中启程，跨越山海，奔赴欧洲。
累计发运30余列，合计1200余柜集装箱，目的地覆盖波兰、德国、法国、意大利等国家，整体贸易额达7亿元——这是“法国邮政DPD号”定制班列开通一年多来的成绩单。
在合作一周年之际，今年4月，青白江区与法国邮政DPD集团、四川丝路里供应链管理有限公司三方签约，正式建立合作伙伴关系。
4月8日，成都市青白江区与法国邮政DPD集团、四川丝路里供应链管理有限公司在蓉举行DPD全球跨境电商货物集散项目签约仪式。
“本次签约，进一步深化了青白江区与法国邮政DPD集团在通道建设、跨境贸易等方面的合作。”法国邮政DPD集团中国区趋势策略中心总经理马智鹏表示。
刚刚召开的市委十四届五次全会，鼓励引导企业“走出去”，推进对外贸易提能增效。
有部署，就有行动。
5月31日，中国（成都）－吉尔吉斯斯坦经贸物流推介会在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克市举行；6月11日，成都青白江亚蓉欧大通道投资推介会在德国慕尼黑举行……
6月11日，成都青白江亚蓉欧大通道投资推介会在德国慕尼黑举行。
海外招商活动的高频举办，“走出去”，不仅让海外企业深入了解了成都国际铁路港的突出优势和优惠政策，也为未来成都融入全球产业链、供应链积蓄了力量。
来源 | i青白江
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