“窗含西岭千秋雪，门泊东欧万里车。”在4月16日举行的“万千气象看四川·县域经济高质量发展”系列主题新闻发布会上，青白江区委书记王林用这句改写自杜甫名句的诗，生动描绘了当下成都国际铁路港的繁忙盛景。“中欧班列犹如一道桥梁，一端连着四川，一端连着世界，拓展了四川的外延，让川货出海有更多选择。”
发布会公布的最新数据显示：2024年成都国际班列开行量突破5500列；截至今年1月，中欧班列（成渝）累计开行量突破3.6万列，开行规模持续领跑全国。特别引人注目的是，全年累计进出口汽车达4.4万辆，货值近80亿元，“买进口车、到青白江”正逐渐成为区域消费新时尚。
一、“港联全球”新格局
航拍镜头下的成都国际铁路港，钢铁轨道纵横交错，国际班列川流不息。12年前，首趟蓉欧快铁从这里鸣笛启程，架起了连接成都与波兰罗兹的亚欧大陆桥，开启了四川对外开放的新篇章。
成都国际铁路港
如今，这里已形成中欧、中亚、中老等国际班列协同发展的“组团出海”态势，构建起覆盖8大方向、20条国际干线的多式联运网络，实现与境内外150个城市的互联互通。创新打造的“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”铁路快线，将东南亚水果入川时效压缩至4天，欧洲转运仅需11天；与钦州港、粤港澳大湾区共建的铁海联运通道，则为“川字号”产品出海提供了稳定高效的供应链保障。
亚蓉欧大通道通达全球
二、“钢铁陀队”带动汽车贸易腾飞
国际班列的飞驰不仅畅通了物流通道，更带动了整车贸易的蓬勃发展。在青白江的中欧汽车城和综合保税区内，整齐排列的平行进口车与出口二手车成为港区独特风景。
成都国际铁路港进出口车辆成一道靓丽的风景
作为港区汽车贸易的先行者，成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富介绍：“汽车‘坐’火车的模式，开创了成都对外开放的新局面。”依托四川最大整车进口口岸优势，公司已建成西部最大保税车城——中欧汽车城，并承担多项国家级汽车贸易试点工作。
中欧汽车城展出的平行进口车
目前，港区已实现平行进口、二手车出口、新能源汽车贸易等全业态覆盖，“买进口车、到青白江”的品牌效应日益凸显。
三、“青白江号”架设文化交流桥梁
中欧班列不仅是经贸往来的“钢铁驼队”，更是文化传播的使者。去年9月，“中欧班列文化专列·青白江号”在服贸会惊艳亮相，通过数字技术融合，生动展示中华文化、四川特色和青白江文创，推动沿线国家实现从“经济联通”到“民心相通”的跨越。
"中欧班列文化专列·青白江号"亮相服贸会
市民在"中欧班列文化专列·青白江号"体验
这一创新实践以班列为载体、科技为支撑、文创为媒介，成功打造中外文化交流的“青白江范式”，获得央视等30余家主流媒体的广泛报道，成为“一带一路”人文交流的亮丽名片。
来源：i青白江
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