每天，近8000个集装箱在这里接力奔跑
去年，25亿元的进出口货物
从这里通达全球——
成都国际铁路港经开区
正以多式联运为纽带
把“一带一路”的机遇
转化为实实在在的发展动能
清晨的成都国际铁路港多式联运基地已是一片繁忙景象：整齐码放的集装箱在晨光中泛着金属光泽，正面吊精准地将集装箱吊装到等待的货车上。
不远处的铁路线旁，龙门吊已经开始为国际班列装车，一辆辆货车整装待发。在这井然有序的忙碌中，多式联运的高效协同展现得淋漓尽致，共同描绘着现代物流的活力图景。
作为这一繁忙景象的见证者和推动者，成都中远海运陆港多式联运有限公司总经理张旭深有感触：“转战多式联运这六年，我深刻体会到，打通交通运输‘任督二脉’，就是打通中国制造出海‘大动脉’。”
成都中远海运陆港多式联运有限公司
总经理 张旭
成都国际铁路港多式联运项目
成都国际铁路港多式联运项目由中远海运物流发展有限公司和成都国际铁路港投资发展有限公司共同打造，是成都市政府与中远海运集团战略合作功能平台性项目，也是国家发改委、交通部首批多式联运示范工程。项目于2022年8月通过竣工验收，如今已经投入运营近三年。
作为成都国际铁路港枢纽核心功能的一部分，项目紧邻青白江区大弯货站，将提供中欧班列和西部陆海新通道的去程、回程集装箱集结，换箱，拆箱后配送等服务，货物运抵成都国际铁路港多式联运项目后可实现无缝对接，一站式发往全球，缩短企业物流时长，降低物流成本。而正在规划建设的丙一类仓库将进一步提升服务能力，满足白酒、动植物油等货物的存储需求。
多式联运，核心在运，关键在联，它就像一条无形的纽带，将不同的运输方式紧密相连，发挥出“1+1＞2”的协同效应。从项目建设到运营，张旭和团队的伙伴们携手并肩，一路攻坚克难，为全球客户提供高效、便捷、一站式综合物流服务，让成都国际铁路港的“供应链版图”不断拓展，成为连接“一带一路”的重要枢纽。
2023年5月31日，成都—中亚新通道（中吉乌铁公联运）班列首发；2024年6月25日，亚蓉欧“空铁联运”国际班列首发；2025年5月28日，“蓉深港图定班列”开行；2025年6月30日，“蓉欧非”铁海联运第三条通道正式启航……
不断延伸的国际班列网络是铁路港经开区持续拓展物流通道的坚实足迹，也是多式联运能力稳步提升的真实写照。
▲亚蓉欧“空铁联运”国际班列首发
▲“蓉深港图定班列”首发
▲“蓉欧非”第三条通道启航
从单一的铁路运输到多元的联运网络
从一个项目的落地到全球物流网络的拓展
成都国际铁路港经开区
将继续以开放包容的姿态
为中国制造出海提供更强支撑
为"一带一路"建设注入新的活力
视频来源：i青白江
