一、 干线之外，末端是关键
在铁路货运的庞大网络里，人们往往聚焦于干线运输的“多拉快跑”——万吨班列呼啸驰骋，集装箱高效换装，勾勒出大宗商品跨区域流转的壮阔图景。但很少有人留意，当货物抵达目的地车站后，“最后一公里”的衔接，才是决定整个物流链条效率与体验的关键一环。
所谓铁路货运“最后一公里”，是指货物从铁路货运站场，转运至终端客户仓库或指定地点的短途配送环节。这看似不长的一段距离，却曾是不少货主的“烦心事”。
过去，货物到站后，企业往往需要自行联系短途运力、协调装卸设备，不仅耗时耗力，还容易出现“货等车”“车等货”的衔接断层。尤其是对于零散货物、小批量订单，高昂的短途转运成本，甚至会抵消铁路干线运输的价格优势。
二、 破局变革，重塑末端配送
如今，随着物流行业的精细化发展，铁路货运“最后一公里”正在迎来一场变革。
1. 智慧调度，车货精准匹配
以中国铁路网络货运平台为核心的智慧调度模式，正在重塑短途配送格局。平台整合社会零散运力资源，通过大数据分析货物流向、运力分布，实现“车货精准匹配”。货物到站前，平台已提前规划最优配送路线，调度附近的新能源货车或集装箱专用车辆待命，真正做到“到站即装、装完即送”。
2. 多式联运，衔接无缝高效
多式联运枢纽的建设，则让“最后一公里”的衔接更具系统性。依托铁路货站打造的公铁联运中心，集仓储、分拣、装卸、配送功能于一体。大宗商品可直接在枢纽内完成分拨，通过短途接驳快速送达周边工业园区；电商小件、生鲜产品则能借助枢纽的冷链设施、快递专线，实现“门到门”的无缝衔接。
3. 绿色运力，降本低碳增效
而新能源配送车辆的广泛应用，更让“最后一公里”跑出了绿色低碳的新速度。相较于传统燃油货车，新能源货车零排放、低噪音，不仅符合城市环保要求，还能享受通行政策便利，在城市配送中更具灵活性。同时，新能源车辆的运营成本更低，进一步压缩了短途转运的费用，让铁路货运的性价比优势更加凸显。
三、 双向利好，实现共赢发展
对于货主而言，“最后一公里”的打通，意味着物流全链条的降本增效。无需再为短途转运费心，一个订单就能实现“干线运输+短途配送”的一体化服务；货物周转时间大幅缩短，库存压力有效缓解；清晰透明的物流轨迹追踪，更让货物安全有了双重保障。
对于铁路货运行业来说，“最后一公里”的提质升级，是从“站到站”运输，向“门到门”服务转型的必经之路。它打破了铁路货运的“末端壁垒”，让铁路运输的优势覆盖到更广阔的客户群体，也为行业开辟了新的增长空间。
四、 未来展望，赋能实体发展
从干线动脉的贯通，到末梢神经的畅通，铁路货运的“最后一公里”，正在成为连接生产与消费的重要纽带。在智慧物流与绿色发展的双轮驱动下，必将焕发出更大的能量，为实体经济的高质量发展注入新的动力。
