中欧班列对咱老百姓的影响大不大？

自2011年3月19日重庆开行渝新欧班列之后，陆陆续续的越多的城市开通运行，颇受欢迎，随着“一带一路”的战略推进和落实，取得不错效益和效果，真正是让广大百姓从心头振奋，在经济发展的船航上，中国再次开辟了新航程。

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。

现如今中欧班列已助推中欧贸易升级，再次体现了中国物流的发展魅力，看来在经济发展的工作中，物流工作越来越成为当今时代经济发展不可低估的力量，尤其是在交通发达的今天，中国的铁路线在全国架起了铁路网，更助力火车在物流业中所承担的责任其他交通工具根本没有可比性，尤其是中欧班列，运输货物由原来开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太阳能设备、化工品、机械设备等。正是这样中国的火车运输为中国的物流发展做出了巨大的贡献。

中欧班列在今后的发展中，注重加强统筹，整合方式，统一运费标准，并鼓励企业开拓市场，提升国际化水平，解决返程货源不足问题。真正让中欧班列发挥好发挥“比海运省时，比空运便宜”的特色优势，以更优质、更精准的服务吸引适合铁路运输的货源。

总而言之，中欧班列开好了，长远来说得实惠的是老百姓，跨境电商，整车进口等等，只是为了让买卖变得更简单，价格变得更实惠，切切实实服务于民。（内容综合冯原平文集）