中国和欧洲，分列“一带一路”的两端。虽然两地相隔万水千山，但自2003年中欧便建立起了全面战略伙伴关系，迄今已建立近70个磋商和对话机制。为了更好地对接“一带一路”，实现中欧文化贸易互通，中欧班列应运而生。纵贯万里的中欧班列，牵起亚太、欧洲多个经济圈，实现了中欧跨越大陆的握手，把中国与欧洲的纽带拉得更紧。如今，中欧班列发展进入提挡加速新阶段，累计开行突破4000列，风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代。
从重庆到杜伊斯堡、从郑州到汉堡、从义乌到马德里……中欧班列从28个中国城市出发，到达欧洲11个国家的29个城市。西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、德国汽车以及欧洲各地的生物医药、母婴用品、成套橱柜等货物走入中国百姓日常生活，中国制造的日用百货、服装、电脑等商品同样进入了欧洲各国的消费市场。不仅给各国民众带来便利实惠，也让各国中小企业发展再迎来经济“春天”。如今，中欧班列还在不断换挡、提速、升级，提升列车运行速度、简化通关手续、减少换轨时间、修订货运标准……
得益于中欧班列线路的延伸，更多区域、更多产业的发展蒸蒸日上，新的物流、工业和商业中心相继席地而起。创造了无数个就业机会，吸引更多企业前来投资，让一些在经济全球化进程中“被遗忘的角落”重新回到聚光灯下。货运量也开始从“吃不饱”转变为“吃不下”，而且这种幸福的烦恼仍在继续。以德国铁路公司经营的中欧班列为例，2016年运输量超过4万个集装箱，比2015年增长11.4%，而且公司计划远不止于此，力争到2020年要实现年运输10万个集装箱。
丝绸之路是一条和平交流的道路，更是一条发展共赢的道路，如今汽笛替驼铃正源源不断地写下更多共荣共享的精彩故事，延续千年丝路精神。从“空车而回”到“趟趟爆仓”，从“促进贸易畅通”到“助力产业聚集”，中欧班列的合作共赢“蛋糕”越做越大。随着这条钢铁巨龙的长度、宽度不断延伸，未来通向的必将是更加美好的中欧黄金时代。（作者：王成成）
