日前，“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”在国家博物馆开展。走进第二展厅“壮美篇章”的“开放合作共赢”单元，一个大型的中欧班列线路图沙盘吸引人们注意。以中欧班列（渝新欧）为代表的中欧铁路集装箱班列打通了我国西向通道，带动了沿线地区经济发展和经贸交流，是“一带一路”建设的重要基础和支撑。
中欧班列(渝新欧)让内陆地区更加开放。作为西南地区对外开放的重要载体，中欧班列(渝新欧)承担着助推重庆打造内陆开放高地的任务。自2011年首趟渝新欧班列开行以来，累计开行超2000多班，货值逾200亿美元，其返程班列也让内陆享受到了国外的优惠物资。长期以来，西南内陆地区处于国际产业分工的末端和被崇山峻岭包围着的地理困局，让西南内陆地产货物不得不绕道沿海，常常让“豆腐运出了肉价”“豆腐等成了豆腐乳”。中欧班列(渝新欧)经过多年的运行“进化”，已逐步走向成熟和完善。
中欧班列(渝新欧)成为中欧班列的代表和品牌。中欧班列（渝新欧）的开行，可以说是一次里程碑式的事件。在2017年5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中欧班列(渝新欧)是中欧班列中重要的参会代表。中欧班列(渝新欧)是中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的，已成为中欧班列的代表和重要品牌。中欧班列（渝新欧）以它先行者的经验和能力，在系列中欧班列中有了自己重要而独特的地位，也对重庆地区打开铁路联运国际大通道、地方经济发展起到积极推动作用。
中欧班列让世界交流更加密切。当前，在全球化浪潮中，“开放、共享”已成为各国、各地区的共识，只有开放才能赢得未来，只有共享才能实现互利共赢、平衡发展。以中欧班列为代表的中欧班列顺应时代潮流，以积极的姿态主动拥抱世界，开通了直达俄罗斯、明斯克、斯洛伐克、马拉等线路班列，境外分拨点拓展到11个国家、30多个城市，形成了多点扩散的国际铁路运输网络，成为了连接中国与欧洲以及沿途各国的纽带，促进了沿线地区互利共羸。
作为中欧班列的的重要代表与品牌，中欧班列(渝新欧)在国家、重庆以及中国铁路总公司的联手打造下，将积极拥抱世界，持续优化完善，不断拓展服务的广度和深度，助力“一带一路”建设，书写世界联动发展的新篇章。 （华龙网）
