“中欧班列”（英文名称 CHINA RAILWAY Express，缩写 CRexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
近年来，中欧班列逐渐成长为国际物流陆路运输的骨干方式，成为沟通亚欧的桥梁纽带，稳步推动我国与一带一路沿线各国的双向贸易。截至目前，中欧班列已累计开行超过2.1万列，通达欧洲大陆18个国家的57座城市，正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。
稳定畅通全球供应链
疫情之下，与空运、海运相比，中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，具有独特优势，成为了特殊时期国际供应链的主要运输方式。通过中欧班列助力复工复产，有效推动了我国经济恢复与发展，保障了全球供应链的稳定畅通，大大减少了疫情对中欧产业链供应链带来的冲击。今年上半年中欧班列开行5122列，同比增长36%，运送国际合作防疫物资367万件、2.7万吨。
9月1日，中欧班列（渝新欧）顺利开行跨境电商B2B出口专列，成为全国首趟B2B跨境电商出口专列。列车上的电商产品都采用了刚刚“上新”的跨境电商B2B出口专门的通关方式“9710”“9810”。企业可根据自身业务类型，相应选择9710、9810监管方式申报，可以“一点对接”“一次登记”，享受优先查验、简化申报、免除出口前单独包装贴面单等便利政策。
打通跨境电商黄金通道
今年年初，商务部印发了《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》，提出与跨境电商企业开展商务合作。4月，商务部、交通运输部、海关总署与国家铁路局等多个相关方联合发布《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》，明确提出鼓励中欧班列运营企业与跨境电商企业开展商业合作。
对于跨境电商而言，物流一直是重要的环节。而在时效、费用、货物破损率等有形与无形的成本上，都是需要去考虑的。铁路运输相对空运而言，时效更慢但费用比较便宜，而相对海运，铁路运输时效更快但费用较贵。中欧班列价格、运载量介于海运和空运之间，货物装载后，破损率相对空运也会更低。
“跨境电商＋中欧班列”模式，开启国际贸易交通运输新模式，进一步解决了跨境电商的物流运输问题，加上通关便利化改革，将推动跨境电商驶入发展的快车道。
来源：行云跨境资讯
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