中欧班列是推进“一带一路”建设的旗舰项目。新冠肺炎疫情仍然是阻碍全球经济社会发展的“头号公敌”，国际物流运输频频受阻。铁路部门于变局中开新局，积极探寻市场变化规律，针对客源不足的问题加大货物运输组织力度，充分挖掘国内企业生产潜力，让铁路货运在国际物流市场竞争中焕发出源源不断的生命力，新“丝路”的诞生为国内国际双循环搭建出一座坚实稳固的联通桥。
公铁联动推进地区经济高效发展。开辟新线路是长三角区域中欧班列在公铁联运模式中的又一次开放性尝试。若商品全程通过公路运输，不仅运输成本高昂而且时效性也得不到保障。铁路与公路相结合形成“公路＋铁路”的运输模式，让客户在体验铁路高效、安全的同时又能感受公路的灵活、便捷，将公路运输作为中欧班列的拓展与延伸，让商品在“站到站”与“点对点”中切换衔接，有效推进跨境国际贸易便利化发展，进一步扩大亚太地区的辐射范围。
从无到有，从有到优，中欧班列因共赢而前行。短短十来年，中欧班列凭借通关高效便利、产品辐射范围广、运营模式新等多方面优势而迅速崛起，逐步成为具有国际竞争力和信誉度的知名物流品牌。琳琅满目的国内外商品通过中欧班列中转输送，中欧班列不仅是跨境物流的“加速器”，更是推动人文交流、促进中欧文明相互交融的重要纽带。疾驰前行的中欧班列犹如一支支“钢铁驼队”，不断向世界经济输送“中国力量”。
在“十四五”开局之年，铁路部门将持续发力，以乘风破浪之态，不断开辟“钢铁骆驼”新航线，全力以赴奏响“一带一路”最强音。
摘要：中国青年网
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