背景
●2021年重庆市GDP增速为8.3%，
其中，进出口增长高达22.8%，
成为2020年该市经济增长的最主要动力。
重庆是如何从内陆腹地变为开放前沿的？
将如何达成更高水平的开放？
重庆外贸
成经济增长主动力
重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。
公开数据显示：2018年至2020年，重庆外贸连续三年保持10%以上增长态势。2021年，全市外贸进出口总值首破8000亿元，达到8000.6亿元，增速也上涨至22.8%，创下历史新高。
如何
从内陆腹地变开放前沿
从地理区位看，重庆不沿边、不靠海，这曾是重庆开放发展的短板。但按照中央决策部署，重庆正加快建设内陆开放高地，从内陆腹地变为开放前沿。
2011年3月19日，由重庆团结村开往德国杜伊斯堡的渝新欧国际班列正式发车。首次将中国内陆与欧洲的时空距离，从40多天缩短至12天左右。
此外，还有东向的“渝甬”“渝沪”、北向的“渝满俄”国际铁路联运班列，东西南北四向开放通道渐次形成，开放能级不断提升。
2022年
开放再加“三把火”
目前，重庆努力在西部内陆地区带头开放、带动开放，加快建设内陆开放高地，以高水平开放推动高质量发展。
2021年10月，重庆发布《全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地“十四五”规划（2021-2025年）》，该《规划》明确提出，到2025年基本建成内陆开放高地，到2035年建成具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市，成为我国内陆开放战略高地和参与国际竞争的新标杆。
如何达成更高水平的开放？2022年重庆市政府工作报告中提出要从“提升开放通道效率”“提升开放平台能级”“提升开放型经济质量”三方面着力。
提升开放通道效率
完善出海出境大通道体系，强化内陆国际物流枢纽支撑。南向，推动西部陆海新通道增线扩能。西向，推进中欧班列扩容提质。东向，加密沪渝直达快线、渝甬班列。北向，强化渝满俄班列沿线货源组织集结。空中，加密重庆至东南亚、南亚和欧美的全货运航线。枢纽，完善港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽功能。
提升开放平台能级
中新互联互通项目，拓展实施商务、农业、人才培训、文旅等合作计划。自贸试验区，加快建设川渝自贸试验区协同开放示范区，推进联动创新区发展。高新区、经开区及各类园区，整合开放通道和口岸资源，建设一批跨国产业转移平台。
提升开放型经济质量
促进外贸创新提质，壮大一般贸易规模，推动加工贸易提质升级。提高利用外资质量，加大先进制造、现代服务等领域外资引进力度，促进外资企业增资扩产。推动制度型开放，编制出台高质量实施RCEP行动计划。加快建设中西部国际交往中心。
来源：凤凰网川渝
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