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首条中欧班列线路创新高意义深远

渝新欧

2022-07-05

前言

6月23日，我国首条中欧班列线路——中欧班列（重庆）第10000列列车在重庆团结村中心站顺利驶出。当日，第10000列中欧班列（重庆）满载着100个标箱的电子产品、机械零件、日用百货等货物，从重庆团结村中心站顺利驶出，一路向西，奔赴一万余公里外的德国杜伊斯堡。

中欧班列在“一带一路”倡议下应运而生，又在抗击世纪疫情的艰难阶段逆势增长，一路走来，总在历史发展的重要关口，发挥出特有作用，让世界人民看到了新的发展生机。今年上半年中欧班列就已交出满意的成绩，仅1月份，中欧班列（武汉）折算发运39列，同比增长77.27%，中欧班列（长江号）南通道跨“两海”线路成功运行，应用最新的“铁—海—铁—海—铁”多式联运方式，打造了新的贸易通道……这丰硕的成绩背后是中国经济持续稳定复苏的有力呈现，更是提振世界经济发展的强大动力。

早在2011年，首趟中欧班列“渝新欧”从重庆始发，也就在那时已经播下了高质量运输发展的种子；十年后，在面对疫情的严峻考验下，以破万列的成绩单为全球人民鼓足了发展信心；时至今日，重庆再次因中欧班列而得名，成为首个破万列的城市，创造了新的纪录，足见中欧班列潜力巨大、前景广阔。那么将其形容为中国经济发展的重要标志也是名副其实。当前，面对经济发展需求收缩、供给冲击、预期转弱等三重压力，中欧班列再次发挥出加油鼓劲儿的作用，不仅加速了国内经济复苏速度，更为提振全球经济复苏注入强劲动力。还为促进国际贸易和投资破除了阻碍、畅通了循环。其运输价值可见一斑。

据国铁集团介绍，班列始发铁路局充分利用各班列运输能力，积极组织满编、满轴装车。各口岸站加强与海关等部门及相邻国家口岸站的沟通协调，千方百计用足用好口岸能力。阿拉山口国境站及时掌握班列状态、区间运行情况等信息，全力做到中欧班列优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车。霍尔果斯国境站充分利用扩能改造后的新增能力，优化调整作业模式，精准调度指挥，加强通关协调，压减班列在站停留时间，持续提升日办理能力。二连口岸站在认真落实口岸疫情防控措施的基础上，加大运输组织协调力度，建立每日与蒙方口岸站联络通话制度，动态调整运输计划，确保进出口列车按需接车，打通运输梗阻。满洲里口岸站合理组织取送车作业，运转、装卸、交接等车间密切配合，畅通实时作业信息，按照换装品类提前腾空换装现场线路，为运转送车节约作业时间。绥芬河口岸站动态调整运输及卸车组织方案，提前备足人力、机械、短驳运输车辆，确保卸车能力充足。

梧高凤必至，花香蝶自来。中欧班列从屡创新高，到新径路不断开辟，再到运输数字化蜕变。正是靠着独立自主的发展理念，才走出了一条属于自己的发展道路，并引得国内外一致好评。中国的发展离不开世界，世界的发展更需要中国提供强大支持，于中欧班列而言，既需要发展自身，不断满足多元化的运输服务需求，也需要各行各业的支持，形成大的联动机，从而为经济发展提供不竭动力。