中欧班列（渝新欧）南通道“跨两海”班列开行实现常态化

今年来，为增强通道运行韧性，促进我市外贸发展，中欧班列（渝新欧）积极拓展国际多式联运物流服务网络，持续开辟新线路，在5月10日首发南通道“跨两海”班列，并于此后又相继发出两趟南通道班列，以确保此条线路的可行性和稳定性。中欧班列（渝新欧）南通道班列由此实现常态化开行。

首趟班列已于6月7日运抵罗马尼亚康斯坦察，标志着南通道线路运行取得圆满成功，并实现了三大亮点：一是运输时效优，全程运行时效总计27天，远低于预期运行时效；二是运输成本可控，与预期成本基本持平，上量后仍存一定的优化空间；三是运行线路灵活，在境外代理和沿线各国的积极配合下，测试中对部分线路及节点选择上进行了灵活调整，有效避免了沿线相关节点换装口岸因操作能力不足可能导致的拥堵问题，全程运行高效。

“中欧班列（渝新欧）南通道班列的常态化开行是其积极应对国际形势变化的重要举措，同时也是更好服务‘一带一路’建设和助力构建新发展格局的有力体现，进一步增强了我市连接‘丝绸之路经济带’的通行能力。”重庆市政府口岸物流办相关负责人说。

第一趟南通道班列在运输途中因单据修改等原因，在经霍尔果斯口岸出境后耽搁了5天。在总结前期运行经验的基础上，后续两趟南通道班列的操作更为便捷、流程更为顺畅，为此线路班列的双向稳定运行打下了坚实基础。

据悉，第二趟南通道班列因哈萨克斯坦阿克套港拥堵，在港口等待了6天，已于6月13日凌晨上船，顺利离开该港口，并于当地时间6月15日到达阿塞拜疆巴库港ALAT码头，现已完成卸船，等待发车前往格鲁吉亚波季港。第三趟已于6月13日晚离开哈萨克斯坦阿腾科里站，预计将于6月17日到达阿克套港。

渝新欧公司相关负责人表示，将继续在市政府口岸物流办的支持和指导下，对此线路班列运行情况保持实时密切监控，力争早日实现去回双向稳定运输，全力推进中欧班列多通道、多径路发展。