前言
站在重庆海关所属渝州海关办公楼远眺重庆铁路口岸，印有“中欧班列”字样的集装箱随处可见，来往穿梭的转运卡车接连不断。这里是重庆中欧班列的始发站，繁忙有序的场景，是重庆外贸蓬勃发展的最佳“视窗”。
重庆中欧班列开行12年以来，重庆海关强化监管、优化服务，推动班列速度更快、运能更大、成本更低、线路更多、辐射更广。今年前7个月，渝州海关监管重庆中欧班列开行超1050列、运输货物超11.3万标箱，进出口产品种类持续丰富，货源结构进一步优化。
多点突破畅通道
7月2日，在小南垭铁路物流中心，“东盟—重庆江津—欧洲”国际联运班列缓缓启程。该班列的顺利开行标志着欧洲与东南亚各国的货运物流在重庆实现无缝中转和双向流通。
长期以来，重庆海关积极制定细化举措，合理调度监管资源，推动重庆中欧班列物流枢纽提质扩容。境内，在团结村、小南垭、果园港3个铁路物流枢纽站，重庆中欧班列多点齐发；境外，在重庆—德国杜伊斯堡等班列快速发展的基础上，去年以来又成功开行重庆—德国不来梅、重庆—意大利米兰等新线路并实现常态化运行，南通道跨“两海”线路、“中吉乌”公铁联运班列实现“零的突破”。
物畅其流离不开共谋共建。今年3月28日，重庆海关与成都海关签署《共同支持成渝地区双城经济圈建设合作备忘录》，其中提及“一体畅通国际物流通道”“推动两地中欧班列协同发展”。在海关总署统一部署下，两地海关深入推进中欧班列（成渝）合作，支持成渝地区“物流+贸易+产业”高速发展。
自2021年1月首发以来，中欧班列（成渝）累计开行突破1万列，发运箱量近90万标箱，运输线路覆盖欧亚超40个国家100个节点城市，已成为践行“一带一路”倡议的重要支撑。
高效服务稳产业
7月24日，重庆铁路口岸，一位位接驳员正在紧锣密鼓地进行转运，3000多辆新能源汽车即将启程，发往欧洲和东盟各国。
“我们是以汽车整车和零部件销售为主的外贸企业，高效率、低费用对我们来讲很重要。”重庆小康进出口有限公司市场总监刘利颖介绍，针对海外市场快速增长的汽车消费需求，海关设立通关“绿色通道”，实现出口汽车即到、即查、即放，有效节约了企业综合成本。
凭借稳定高效的物流优势，汽车出海逐渐成为拉动重庆汽车产业发展的新引擎。今年前7个月，渝州海关监管放行出口汽车3.9万辆，货值6.8亿美元，同比分别增长7.2倍和20.8倍。
不仅要“走出去”，还要“引进来”。为着力稳定进口汽车产业链供应链，渝州海关打出政策“组合拳”，促成保时捷、奥迪、博速等进口汽车及零部件保税分拨中心相继落地重庆，重庆整车进口口岸业态从单一进口变成涵盖物流运输、展示展销、汽车检测等全链条产业。今年前7个月，渝州海关监管放行进口整车3906辆，货值3.6亿美元，同比分别增长132.5%和124.2%。
政策创新强动能
为持续赋能重庆中欧班列高质量发展，重庆海关出台了一揽子举措，推进全业务领域一体化改革。在通道建设方面，支持重庆中欧班列货物通过多程转关办理海关手续，实现重庆中欧班列、长江黄金水道、西部陆海新通道在重庆无缝衔接；在减税降费方面，推广中欧班列回程运费分摊政策，指导企业用好原产地证书智能审核、自助打印、异地签证等便利化措施；在口岸通关方面，推广国际贸易“单一窗口”查验预约、查免申报等功能，以数字化建设提高作业效率。
为进一步满足企业诉求，渝州海关以落地“铁路快通”业务模式为契机，积极拓展舱单归并、分票等业务，探索将口岸业务延伸到属地，为企业提供便利。
“以前，我们只能在阿拉山口等边境口岸办理舱单归并业务，现在在重庆就可以办理了，口岸作业时间和成本都大幅降低。”重庆兴欧报关服务有限公司业务经理易明星说。
截至目前，渝州海关累计监管快通舱单4673票，办理舱单归并业务约600票，为外贸企业节约成本数十万元。
十二载栉风沐雨，十二载春华秋实，重庆中欧班列实现一次又一次跨越，展现着重庆对外开放的脚步前行不辍的风采。下一步，重庆海关将以“一带一路”倡议提出十周年为契机，认真落实海关优化营商环境16条，推动重庆海关优化营商环境20条细化措施落地见效，努力做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业大文章，为重庆全面融入共建“一带一路”，加快建设内陆开放高地贡献海关力量。
来源：重庆海关发布
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