皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
皮卡车的归类难点
皮卡虽好，但正是因其既可载人又可载货的特点，也给海关归类带来了不小的麻烦。海关税则87章按机动车辆主要用于载人还是载货区分不同的税目：
8703 主要用于载人的机动车辆（税目87.02的货品除外），包括旅行小客车及赛车
8704 货运机动车辆
8703项下的大部分税号除15%的进口关税以及16%的增值税外，还需要加征1-40%的消费税，而8704无消费税。
那么作为既可载人又可载货的皮卡，应当归入8703还是8704呢？
皮卡车的归类依据
世界海关组织（WCO）曾在第18、19、22次协调制度委员会大会上针对两款皮卡车型的归类进行讨论，将一款单排座皮卡车归入8704项下，对于另一款双排座皮卡车则按照人、货的载重配比归入8703项下。
皮卡车的归类标准
鉴于皮卡车的结构特点并考虑到上述归类依据，皮卡车应按下面的原则归入相应税号：
-单排座皮卡，因载货特征明显，归入8704项下。
-双排座皮卡，兼具载人和载货两种用途，应以载货重量和载客重量的多少来判断主要用途，载客重量超过载货重量的，归入8703，载客重量未超过载货重量的，归入8704。
载货重量的计算公式如下：
载客重量=驾驶员重量+其他乘员重量（参照GB/T12428-2005，驾驶员按75kg计，其余乘员按人均65kg计）
载货重量（kg）=车辆总质量（kg）-整备质量（kg）-载客重量
或按载货重量=最大载重重量-载客重量
Tips：这里要区分几个名词
车辆总质量：又称车辆总重量，根据《税则注释》中8704的子目注释，是指由生产厂家规定作为车辆最大设计载重量能力的车辆使用重量。该重量为车辆自重、最大设计载荷、驾驶员及装满燃油的油箱重量的总和。简言之，就是汽车装备齐全，并按规定装满客、货时的重量。
整备质量：也称“空车质量”，是汽车装备齐全，满油，但未载客、货的情况下的重量，这是汽车的一个重要设计指标。
自重：是汽车装备齐全，无油、无客、无货情况下的重量。
汽车总质量=整备质量（自重+油重）+载客重量+载货重量
举例
福特RAPTOR3.5T PLU
最大允许总质量3198kg，整备质量：2682kg，座位数5，那么：
载客重量=75+65×4=335kg
载货重量=总质量-整备质量-载客重量=3198-2682-335=181kg
载货重量低于载客重量，应按载客车辆归入8703项下。
丰田tacoma
2人座单排 归入8704项下。
END
信息来源：上海归类分中心
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