马士基修改重载附加费(HWS)申请的重量阈值。

     如果从远东到北美东海岸的集装箱的验证总质量(VGM)超过25公吨，我们将征收重载附加费，价格计算日期为8月1日。     

     收费水平如下：路线- P3E 文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国和越南至美国东海岸的超重费，每20尺柜400美元（所有箱型），每40尺柜800美元（所有箱型）。 

     马士基上调全年预期 全球贸易中断或将持续至2024年底。

     丹麦哥本哈根消息，根据初步数据，马士基报告 2024 年第二季度的未经审计收入为 128 亿美元、实际息税及折旧前摊销利润（EBITDA）为 21 亿美元、实际息税前利润（EBIT）为 7.56 亿美元（报告EBIT为9.63 亿美元）。

     马士基表示，由于红海局势导致供应链持续中断（目前预计至少会持续到 2024 年底），再加上集装箱市场需求强劲，上调了2024 年全年业绩预期，目前预计实际 EBITDA 为 90 亿至 110 亿美元，EBIT 为 30 亿至 50 亿美元（之前分别为 70 亿至 90 亿美元和 10 亿至 30 亿美元），自由现金流至少为 20 亿美元（之前至少为 10 亿美元）。

    马士基已将2024 年全年全球集装箱市场运量增长上调至 4%～6%（之前预计上限为 2.5%～4.5%）。马士基还表示，由于红海局势的不可预测性以及第四季度供需状况的不明朗，贸易条件仍然受到高于正常水平的波动。马士基预告将于 2024 年 8 月 7 日发布其完整的第二季度中期业绩。