新规曝光！“礼让行人”又迎整改
杭州试点“五米禁停区”直冲热搜
不少司机抱怨开车越来越难
礼让行人政策真的要取消吗？
五米禁停区会带来什么影响？
传言真真假假，一文道破真相！
目前，“五米禁停区”新规在杭州、绍兴等试点地市率先试行，未来或向全国推广。
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什么是“5米禁停区”？
在斑马线前增设5米长的黄色网格区域，车辆需在此区域外停车等待行人通过，不得驶入或停靠。
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新规设计的初衷
禁停区域的网格标线，采用了颜色鲜亮的黄色，能够有效提示司机提早做出避让准备，更好的保障行人安全。
司机看到禁停区域标识，可操控车辆提前减速，有效避免因视线遮挡（如绿化带、公交车等大型车辆）导致无法避让行人而发生交通事故的风险。
5米禁停区域的设定，使车辆与斑马线中间产生了足够的安全距离，提前减速避让，规范驾驶行为，为司机和行人提供更宽阔的视线范围。
禁停区域醒目的标线，能够帮助执法部门通过摄像头抓拍画面，更准确的明确司机违规行为，避免争议。
新规实施的同时，“礼让行人取消”的传闻也随之出现，那么事实真的如此吗？如今的“礼让行人”到底是如何界定的?
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礼让行人取消了吗？
没有取消，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。对机动车遇行人正在通过人行横道未停车让行的交通违法行为，交管部门将对违法行为人依法处罚。
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车辆规范行驶的核心
“取消礼让行人”是对新增五米禁停区新规的误读，车辆行驶依旧要遵守两个核心：
行人进入斑马线通行时，车辆必须停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
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试点实施效果
根据杭州“五米禁停区”新规的实施要求：车辆压线或停在禁停区内，将会受到罚款100-200元，扣3分的处罚。新规的实施也带来了不可忽视的正面影响。
1. 事故率下降
杭州试点后，禁停区域为车辆和行人之间增加了“缓冲距离”，因视线盲区引发的碰撞事故显著减少。
2.行人安全感提升
车辆停靠位置不再紧贴斑马线，让行人通行更有安全感，尤其对老人、儿童、盲人等特殊人群更加友好。
3.推动文明驾驶
引导司机养成主动避让、主动减速、提前预判的驾驶习惯，有利于交通秩序的长远发展。
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司机们的“槽点”
新规的实施带来了不少好处，但在实施过程中，车主们也提出了很多问题。
高峰时段车辆排队长度增加，通行效率下降。在车流密集时可能出现“前车不敢走，后车持续拥堵”的情况。
车辆压线或停在禁停区内，就会受到罚款100-200元，扣3分的处罚。严格的处罚力度加大了司机们的驾驶压力，频繁启停易导致驾驶疲劳。
行人易出现低头玩手机、乱穿马路的行为，仅靠司机礼让恐怕难以解决问题。
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在新规普及下我们应怎么做
随着国家城市的发展，中国交通压力也会越来越大，交规的完善意在保护司机和行人双方的利益，减少人车冲突，在时间的磨合下，新规的意义才会逐渐显现。
提前减速
看到禁停区域的黄色网格标线，要提前刹车减速，预判交通风险。
经常关注交管公告
新规试点实施后会根据具体情况进行调整，不同城市的禁停标志和线路划法可能不同，要多关注当地交警部门的公告，提前熟悉路况。
规则调整，需要双方共同适应
新规实施的本质是为了减少人车冲突，开车遇到行人需要避让时，要多学会用眼神或手势与行人进行交流，车主多一分礼让，行人多一分效率，让有效沟通打开文明交通城市的大门。
文明交通，安全通行
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