童建桑
中远航运泛东南亚航线经理
当前世界面临诸多经济挑战与风险，发展中国家基础设施滞后等问题成为发展瓶颈。加强互联互通及基础设施建设，则为新时期各国发展注入增长动力。“一带一路”倡议实际上就是对各种已有合作机制的对接，中国为东南亚国家提供了与世界基础设施发展前沿对接的机会。
◢ 有请我们的泛东南亚航线团队出场 ◣
泛东南亚航线团队
非常感谢童经理的激昂起头！
话不多说，且先来了解一下航线的基本情况
航线总体情况
包括从远东日本、韩国、中国等主要港口到东南亚所有国家包括斯里兰卡和印度东岸各港口
工程设备、电站设备、化工厂设备、风电设备、钢厂设备以及钢材等
◆ 目前有20条船在该航线经营，有三甲板船、双甲板船以及单甲板船
◆ 船舶起吊能力大，能承运火电风电设备、化工厂、钢铁厂以及海工设备、机车等超长超高超大型设备货物
◆ 适货能力强，能满足“一带一路”项目运输需要
泛东南亚航线团队：
自古以来，东南亚国家就与中国保持着密切的经济联系，是中国企业走出去，与周边国家融合的重要渠道。而今，在“一带一路”倡议的引领下，中国与东南亚各国合作得到明显推动。基于大规模的基础设施需求，中国与东南亚各国迎来了各种新机遇。
在越南
- 两国正推进各领域合作，包括基础设施、金融与货币领域的合作
在缅甸
- 与我国的基础设施合作涉及电力、交通等领域
在新马
- 将拥有与我国政府间合作的工业园区及合作项目，还有东南亚首条高铁新马高铁
在泰国
- 两国将围绕基础设施建设、经贸投资方面进行合作，其中铁路合作是重点
......
为满足如此庞大的贸易及建设需求，泛东南亚航线量体裁衣，合理利用自身优势，布局现有运力资源，最大程度实现客户价值。
服务优势
◆ 船型多，派船密度大，船期准
◆ 起吊能力大
◆ 基本为箱型船，适货强，装卸易
◆ 服务及货运质量高，能最大满足客户的各种需求
◆ 经营固定航线时间长
与客户保持长期战略合作关系
◆ 与装卸港口各方关系好
能为客户提供最优质的衍生服务
◆ 拥有传统优势航线
如四大班轮航线、越南泰国航线等
经典运输案例
孟加拉、印东
广东火电吉巴扎电站项目
沙吉巴扎电站项目为孟加拉国大型发电机组工程。该项目交期紧、货量大、货类复杂，重大件多，货值高，对船公司的综合实力提出了很高的要求。
航线充分发挥系统内部的协同效应，为客户提供了一整套优质、高效的全程物流服务解决方案。项目执行至今，凭借在船期安排、货运质量、重大件运输经验等方面的明显优势，赢得了客户的高度信赖与认可。
缅甸仰光
缅甸机车运输任务
大中轮承运某机车厂生产的铁路机车及车厢至缅甸仰光。
该轨道交通项目是缅甸当年的重点工程之一，船舶抵港期间恰逢缅甸大选，但该国交通部长仍亲自率队到码头视察监督，体现了当地政府对该项目的高度重视。港方也在现场为大中轮所卸货物举办了隆重的交接仪式。
东南亚越南
越南河静钢厂项目
越南河静钢厂项目属于全程物流项目，自2013年启动，从国内上海、厦门、东莞等港运钢厂设备、钢结构到越南。
项目执行期间一度受中越关系影响，越南方面出现严重压港和安全问题。项目组通过协调各方资源，充分调动相关方的主观能动性，使得我司船舶压港时间比同行业竞争者少1/3左右，同时得益于海运物流方面的强力保障，客户工程进度大大领先于其他同行。
泛东南亚航线团队：
秉持 客户为尊 的中远价值观，中西合璧分工有序、男女搭配干活不累的团队成员，为服务好我们的客户而时刻精神抖擞。来一睹我们的风采吧！
业务团队
泛东南亚航线团队：
助力“一带一路”建设
共筑海上运输桥梁
“一带一路”建设不仅为沿线各国经济发展、中国企业走出去创造了机会，也为中远航运成为世界一流的大型工程项目设备运输的领导者提供了绝佳平台。
我们将不遗余力抓住机遇，为实现与客户共同发展的目标而贡献一份绵薄之力！
感 谢 这期各位对我们的驻足聚焦！
你知道吗
中远航运泛东南亚航线建立于1961年
1958年8月4日，交通部成立远洋运输局的同时，建立远洋运输局驻广州办事处，积极研究与组织开辟东南亚航线和中东航线。
1959年印度尼西亚当局掀起排华、反华浪潮。国家侨委为更好更安全地接运难侨回国，在交通部的建议下出资在国外购买了一艘已退役、30年船龄的客轮作接侨使用。这艘客轮就成为我国的第一艘远洋船舶“光华”轮。
修复后的“光华”轮于1961年4月28日从广州启航到印尼接侨，开辟了中远东南亚航线。