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延伸阅读 | 让道路通往更远的远方——中远海运特运沥青船队

延伸阅读 | 让道路通往更远的远方——中远海运特运沥青船队 中远海运特运
2016-12-28
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导读:因为一心相随中远航运沥青船队孜孜以求,持续提高运输管理水平备至周到,不断提供安全运输保障为高速公路的四通八达

        对于沥青船队,我们特别策划的航线频道曾做过详细介绍,今天,中远航运已更名为中远海运特运,中远南方沥青也正式更名为海南中远海运沥青,但改变的只是名字,不变的是举重若轻的实力和举轻若重的精神!







因为一心相随

中远航运沥青船队

孜孜以求,持续提高运输管理水平

备至周到,不断提供安全运输保障

为高速公路的四通八达

付出所有的真心与用心


用实力担

铺筑沥青路面是个系统活儿

用料成分、施工时机、碾压方法、质量控制等环节紧紧相扣



沥青运输亦如是

优质管理、周到服务、安全保障

缺一不可


因为环环掌握、层层把控

中远南方稳坐行业亚洲“一哥”宝座


中远航运沥青船队


◆   经营管理BY:

中远航运所属中远南方沥青运输有限公司


◆   致力于发展:

国际+国内

沿海液态沥青海上运输业务



01
概况



01
管理





01
服务


自营船

   新加坡/韩国/泰国/马来西亚(装货)

      中国/越南/印尼/(卸货)

   中国/台湾地区/新加坡/韩国/泰国(装货)

      澳洲(卸货)

   中国装货,越南/印尼(卸货)


期租船

   美国/委内瑞拉(装货)

   加勒比海地区/巴西/智利

      南美洲地区(卸货)


▲    与炼厂、港口、存储建立合作伙伴关系

      拥有良好的沟通协调统筹机制

▲  “期租+管理”& 有货租船模式

      确保船队运力规模

▲    依托中国远洋海运集团全球服务网络

      及时监测、响应客户诉求

▲    国际沥青运输领域业务需求

      全方位、多层次地满足


01
客户


大客户战略

“互信共赢、共同发展”


服务宗旨

“客户最优”


积极推进全球业务

精心打造共赢“客户链”

与生产商、贸易商形成合作共赢战略同盟


用专业守护

铺筑路面,硬件设备很是关键

拌合站、自卸汽车、摊铺机、压路机等

组合成为施工系统



而中远南方沥青运输船队

将硬件实力与专业能力有机结合

完美构造出

高度契合客户需求的运输生产线


中远南方沥青运输船



◢   平均船龄8年

◢   良好加温+保温系统

◢   采用独立罐体设计

     (船体结构材料和耐腐蚀方面优势明显)

◢   采用先进货舱保温材料

     (大大减少热损失)

◢   加热系统使用热导油

     (充分满足客户的货温要求)


6000载重吨——10艘


10000载重吨——3艘


13000载重吨——2艘

即将投入




用行动践诺

优秀铺路工所铺筑的路面

坚实平整,可存留百年



中远南方用心经营、踏实发展

用行动践行承诺,步履更是

踏石留印、坚实而笃定



改造国内第一艘万吨级沥青船

2007年4月14日,中远集团第一艘万吨级沥青船月亮湾轮改装工程竣工。作为中远集团也是我国的首艘万吨级沥青船,该轮具有可大批量、长距离运输等特点。月亮湾轮的投入营运,使中远南方沥青船队实力大大增强。




承担中国散装沥青第一次出口业务

2009年5月8日,洪江轮徐徐驶离茂名港码头,满载4125.66吨国产散装液态沥青驶出国门。这是中国第一次使用专业沥青船大批量运输国产液态沥青出口,迈出国产沥青自主品牌走出国门的第一步。


借此东风,中远南方后续又开发了中国出口越南、印尼、澳洲航线。随着国家“一带一路”规划的实施,中远南方将继续开发新的航线、新的市场,全方位解决客户运输问题。


使用防爆相机拍摄!



踏出台海两岸直航第一步

2009年3月16日,澎湖湾轮顺利靠泊江苏镇江港,圆满完成了从台湾高雄直航镇江港的任务,迈出了台海两岸直航具有里程碑意义的第一步。


使用防爆相机拍摄!



期租船踏出全球承运第一步

中远南方积极与世界级沥青运输商合作,期租船遍布非洲和美洲地区。


自2001年第一条期租船到非洲开始,中远南方积极参与全球基础设施建设,包括阿尔及利亚东西高速建设、巴西世界杯公路建设等,实现了全球承运的愿望。


与SHELL签署2016年COA合作协议


与租家Asphaltos商议船舶续租事宜


与ExxonMobil洽谈期租合作事宜



靠团队坚守

优秀的铺路工

一定是勤于钻研、勇于实践

为托举起中远航运沥青运输的金字招牌

中远南方管理团队

坚守“成于专业、臻于卓越”

航运部团队

船管部团队

安监部团队


后勤保障团队





追求品质卓越


创新赢得未来


为使道路通向更远的远方

朝着“全球海上沥青运输系统集成者”这一目标

中远南方 将一如既往奋发前进




为什么是液态沥青


沥青在常温下一般是固态的,就是我们平时在马路上见到的那种状态。沥青在运输过程中是液态的,固体沥青的软化点大约在100℃左右,为了液体沥青保持流动性,沥青船通常会通过锅炉加温和保温设备将液体沥青的温度控制在150℃左右。


沥青如何装卸?


散装液体沥青装卸货不同于其他散货船“敞开式”作业,而是“全封闭”作业。液体沥青从炼油厂通过输油臂/软管输送到船舶完成装货作业;从船舶通过软管,使用船舶货油泵设备,将舱内沥青输送到码头岸罐/驳船/沥青运输车。整个过程满足环保要求,避免对环境特别是海洋造成危害。

装货前——高大上的输油臂

拍摄于驾驶台!


卸货准备——船员紧张忙碌地进行软管连接中

拍摄于驾驶台!


卸货过程——顺利卸至库区,NO SMOKING大字非常明显

使用防爆相机拍摄!


注意


请使用防爆相机!

为保证安全,沥青船还有许多特殊要求

比如:

指定区域外不可吸烟

甲板面不可使用手机

甲板面使用电器需为防爆型

      (如手电筒)

人员需要穿防静电服装

●●●


Q:现场图片都是怎么来的?

A:都是【用防爆相机】or【在室内】

     拍摄完成D哟!

【声明】内容源于网络
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中远海运特运
感谢关注中远海运特种运输股份有限公司。
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中远海运特运 感谢关注中远海运特种运输股份有限公司。
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