转自：中国远洋海运报微信公众号
接连听到“咚咚咚”的门响声，被惊醒前的那一瞬间，我感觉船摇得厉害，睁开眼发现天已经亮了。
我意识到是卫生间的门没有关好，被船摇得不停地撞击门框，发出声响。跳出被窝，忍着浑身的鸡皮疙瘩冲到卫生间，刚把门关死，就猝不及防的一个趔趄，我下意识用手撑住墙壁，却听得背后又一大声响——放在衣橱里的万向轮旅行箱冲开柜门，直接落在了地板上。这时，心里开始紧张起来，风浪怎么这么大？要不要去驾驶室看看？
我放弃了——国家海洋气象中心昨晚发来北极天气预报，今明两天是要遭遇大风大浪的，船长已经通报情况并作了部署。对久经考验的船员们来说，这点风浪肯定不算什么！我即便上去也不过是安抚自己的内心。放好箱子，锁上衣柜，赶紧回被窝躺下。
这时，不知是隔壁还是楼上接连不断地传来的“咚咚咚”的声响越来越大、越来越频繁，我想应该是跟我一样的情况或是有物品掉落。我挂在衣帽钩上的外套也和墙壁演奏着不和谐的乐曲。快睡觉！我催促自己。但是越来越剧烈的摇晃和时不时传来的杂音，怎么都不让人踏实。我闭上眼，让身体随着床、随着船摇晃，慢慢感觉到这不只是左右摇，也不只忽上忽下，而是在有规律的转圈，但又不是从一个起点转回这个起点，它还伴随着倾斜、下坠、抖动，难以名状。我不断翻身，企图寻找最适应于它的姿势，翻来覆去却越发有“罗衾不耐寒”的感觉。习惯了随意铺开来睡的被子不是后背漏风，就是盖不住脚。睡意袭来，又懒得去再拿一床被子。就这么辗转反侧、迷迷糊糊地又睡了一阵。直到躺也躺不下去了，6点20分，起床。
匆匆洗漱后，便爬上驾驶室。船长、大副和水头正在商讨什么事情，一水唐之云手握舵柄，站得稳稳的，几名随船人员也早早就上来了。尽管窗外狂风肆虐、海浪汹涌，这里仍是一如既往的平静。我定下心来。
早饭时发现，有三名随船人员未起床，大家互相打听情况，政委也十分关心。好在都无大碍，只是轻微的晕船。
再上驾驶台，随着船头摆动细细观察眼前这片楚科奇海。阴云密布下的海水配合大风卷起一波又一波的浪花，冲向船头。
忽然，驾驶室光线渐亮，船后方的太阳羞答答地躲在云后，犹抱琵琶半遮面。只透了几束光，就被雨婆婆赶走了。北冰洋，天气就这么变化多端，一会儿晴，一会儿雨。
听到大副向船长汇报工作，我凑过去。大副刚刚去主甲板检查完货物绑扎焊固情况和装卸货用的导缆桩盖板。
等他们忙完，我跟船长讲起船摇晃的感觉。船长哈哈大笑，原来行话管这叫“磨豆腐”、“筛筛子”，真是太形象了！
聊到今天的大风浪，船长说，“船上已经做了充分的准备，包括货物、航行和机器三大方面的部署，像检查水密、备车、降低航速、改手操舵等等。”
“今天晚上就会渡过风浪区。其实，这不算什么，更困难的在后面——可能会遇到流冰。我们已经按照公司要求，增加值班人员，加强瞭望。”昨天晚上只睡了一个多小时的船长胸有成竹。
早上工前会，水头已按照大副要求，给此前没有值班任务的两名水手分配了值班时间。
明天，祥云口轮将通过德朗海峡，继续西行。我也要凑个热闹，跟全船唯一一个有北极航行经历的二副值班——去年永盛轮双向通行北极东北航道时的二副田超。
