9月18日0557时，从北极返航的中远航运永盛轮在拉普捷夫海中部与公司另一艘参与“永盛+”项目的西行船祥云口轮交会，这是中远航运船舶今年在北极的第二次喜相逢。此前8月21日，中远航运多用途重吊船天禧轮和中远航运管理的半潜船“夏之远6”轮于北极东北航道维利基茨基海峡东端海域相逢。
永盛轮9月8日从欧洲装货返航回国，11日早晨与公司另一艘半潜船泰安口轮在挪威海相遇互道祝福后，一路劈波斩浪，于17日0935时安全通过维利基茨基海峡进入拉普捷夫海航行。船长从高频中得知，公司半潜船祥云口轮装载3个天然气处理模块从青岛启航前往北极，已经与破冰船会合进入拉普捷夫海，从距离及时间上推算，预计18日早晨6点左右两轮可以在拉普捷夫海上相逢。
作为三次穿越北极东北航道的“北极航运先锋”，同时也是今年中远航运“永盛+”北极航行项目的领航者，永盛轮决定为此次相逢好好地准备一下，热情迎接祥云口轮——“永盛+”项目的第五位也是最后一位成员，同时也借此机会为发展迅速的公司半潜船队加油喝彩。船舶党支部和工会马上着手准备，商定把“中远航运”和“中远航运欢迎您”的两幅横幅趁着天色尚可连夜挂到甲板货物和集装箱醒目的位置上，又新制作粘贴了“2016永盛+祥云口轮北极喜相逢”的横幅，同时还准备好了国旗和党旗。大家都在心里默默许愿，但愿明晨天公作美，没有大雾，让两轮能够有一次近距离的清晰会面，互相为对方留下北极航行的英姿。
18日凌晨5点半，驾驶台告知，再过20分钟左右就可以和祥云口轮相遇了。大家纷纷起床，统一穿好公司配备的北极防寒服，戴好安全帽，拿上相机和昨晚准备好的横幅、旗帜等来到舱盖面。此时室外气温已降到2摄氏度，但船员们心情火热、情绪高涨，精神抖擞地站成一排，拉上横幅。0550时，天公作美，祥云口轮载着3个巨大的模块从云雾中出来了，双方船舶豪迈的雄姿清晰地显现在对方船员眼中。两位船长在驾驶台通过高频相互了解前方最近的冰情、天气及航次情况。0557时两轮左正横，鲜艳的五星红旗和党旗在永盛轮上迎风飘扬，两轮船员纷纷用相机为对方船舶拍照，留下北极美好的航影。接着，永盛轮从祥云口轮船艉绕其右舷并排航行了2分钟后，用右舵返回原定航向航行。悠长的汽笛声是远洋货轮最独特的祝福：祝福祥云口轮一路航安，祝福公司半潜船队圆满完成项目货运任务，书写更多精彩！祝福永盛轮北极返航平安顺利，再创辉煌！
航程漫漫，相逢短暂。两轮交会时，祥云口轮刚刚顺利通过北极东北航道冰区，并结束破冰船护航服务，由船长指挥开往目的港。而对于永盛轮的15位船员兄弟而言，前方浮冰已经出现，接下来等待他们的将是最为艰苦的冰区航行。再次祝福永盛轮航行顺利，一路平安！
中远航运“永盛+”项目参与船舶共有5艘，除此次交会的永盛轮和祥云口轮外，其他3艘船舶“夏之远6”轮、天禧轮、祥和口轮均已圆满完成北极航行任务。此前，永盛轮已经成功完成“永盛+”项目的西行航次任务，待东行航次结束，将宣告整个“永盛+”项目的圆满收官。
“永盛+”北极航行项目，即“北极航运先锋”永盛轮在2013年、2015年航行北极东北航道的基础上，继续采用“北极往返”的形式航行，中远航运另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行，以进一步扩大北极东北航道商业化运营的规模，为建立北极航行常态化运营模式，为客户提供更多、更优、更快捷的航线服务打下坚实的基础。