56年来，一代代航海人为了“海洋强国”的梦想，艰苦奋斗，自强不息，忘我拼搏，无私奉献，为新中国航海事业大发展做出了巨大贡献。他们不仅是领时代风气之先的楷模，也是新中国航海事业发展长河中熠熠闪亮的坐标。他们是新中国航海事业的开拓者，更是新时期航海精神的传承者。
对船员青年，他们这样说……
卓东明
简介： 卓东明，原中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。1930年出生，1950年毕业于上海航务学院（原国立吴淞商船专科学校）。1950年9月～1951年6月在广州招商局、香港招商局担任联络员，参加了起义船舶的护船和船员的政治思想等工作。1951年6月～1958年8月在广州海运局历任政治部副科长、政委，1958年8月～1983年7月历任远洋运输局驻广州办事处党支部书记、业务资料科科长、广州远洋运输公司船技处科长、副处长、处长、副经理，1983年7月～1990年12月，任中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。卓总把国外的很多先进管理理念和技术引进中国，在广远试行船员定船包干制度、推进广远航修站体制改革、为中国远洋公司搭建网络平台等，为推动新中国远洋事业的发展作出了积极的贡献。
1964年在新中国第一艘远洋船“光华”轮上的卓东明(时为公司船技科长-左一）和该轮首任船长陈宏泽（右二）、公司安全监督船长虞益春（右一）及交通部船舶检验局广州办事处主任庄敬民(左二)
1982年广州远洋公司在西德朋友葛志飞(左)的帮助下，利用低息贷款在西德建造了第二代全集装箱船“汾河”轮，卓东明(右)参加了交接仪式。
对青年的寄语：
身为一个航海人，最重要的就是要热爱自己的事业和祖国。一个优秀的航海人，一定要能够经受住诱惑和困难的考验，一心一意投身祖国航运建设。我希望，青年们能够明确自己振兴中华海运的使命，把中国的航运做得更大、更好!
叶龙文
简介： 1963年从大连海军水面舰艇学院毕业后支援远洋发展分配到广远。1965年做海员，1969年当政委，1975年当船长，是“海上中华名牌”——“华铜海”轮的主要开拓者之一。1984年5月到华铜海轮工作，一干就是八年。八年中，华铜海轮安全航行56万海里，运货271万吨，为国家创汇779万美元，成为“中国出租船舶的一面旗帜”、全国交通系统学习的标兵。他先后获得中远系统双文明建设先进个人、广东省、交通部、全国劳动模范、广东省优秀共产党员等一系列荣誉称号。1990年起享受国务院特殊津贴。2008年荣获全国首届“航海终身贡献奖”。
“华铜海”轮上的叶龙文船长
叶龙文船长幸福的晚年生活
对青年的寄语：
我们老一代的人是在党的“又红又专”教育方针下成长起来的，要求我们做一个既有理想，又有才干的有用人才。我想这个提法在今天重提也不过时。国家要建设、要強大，需要大量既有专业知识和技能，又有理想甘于奉献的人才。年轻人要学而不倦，精益求精，提高人生高度，把钻研科学技术、坚定理想信念作为毕生的追求。这既是时代对年轻人的要求，也是我们老一代人的殷切期望。
罗烈芳
简介：罗烈芳，1952年从广东汕头海事学校毕业，1953年3月和两位女同学分配到长江航运局的船舶当驾驶员。这是新中国成立后的第一代女海员。罗烈芳同志在任驾驶员和实习船长期间，成绩优异，吃苦耐劳，表现突出，被评为“全国交通系统先进生产者”、湖北省“劳动模范”。1956年4月，她出席在北京召开的全国先进生产者代表会议，受到中央领导人的接见。同年7月，她还代表中国海员参加了在匈牙利召开的世界女工大会。当时由著名演员中叔皇、金川、曹铎、程之、张翼等主演的电影《乘风破浪》，就是以罗烈芳和她两位同学的事迹为蓝本。电影播映后在全国影响很大。
工作中的罗烈芳
毛主席1956年接见全国交通先进生产者代表（第二排左起第七位是罗烈芳）
对青年的寄语：
每一代人有每一代人的青春、梦想和责任，希望青年人把握住青春，实现好梦想，履行好责任，做对祖国对人民有用的人，为祖国的远洋事业做出自己的贡献，实现祖国的远洋梦、中国梦！
光华轮的汽笛声依旧回荡在历史的长河中，老一辈航海人绚烂的青春年华和璀璨的航海精神已经永远定格在新一代航海人的心中。
“开辟海上丝路新航程，奏响海洋强国新篇章。”这是中远海运特运青年船员心底，时时激荡的铮铮誓言。
