8月22日1515时，随着一声汽笛长鸣，中远海运特运“大安”轮装载着中国出口欧洲的火车底盘、风电设备共3703吨，徐徐驶离天津港汇盛码头，开启了该轮首航北极之旅。“大安”轮是中远海运特运2017年北极航行“项目化、常态化”的第二艘船舶，也是继多用途船、半潜船之后，公司第一条航行北极东北航道的重吊船。
本次北极航行，“大安”轮甲板上装载了风电塔筒40个，全部由船吊完成装货作业；风叶21片，最长达66.8米，叠放三层高达10米左右。
公司船岸为“大安”轮抵御风险，保障适航做了大量工作，还调派了具有北极航行经验的尹亚洲船长执行本次北极航行任务。8月22日，公司蔡梅江副总经理特地登上停靠在天津港的“大安”轮慰问指导，听取了“大安”轮船舶领导、管船小组关于北极航行各项准备工作落实情况的汇报，核准了相关具体应对措施，并对天津海事局为该轮安装专供北极航行的光纤罗经、铱星电话和北斗定位仪表示感谢。
自接到北极航行任务起，“大安”轮在岸基指导下，结合本船实际情况，认真组织开展航次风险评估，制定和完善航次计划与应急预案，全面排查和评估船舶设备特别是关键设备的工况，做好备件物料、劳动保护用品、燃料和伙食申请与供船等准备工作。针对该轮设备存在的问题，及时申请岸基安排修理，在天津港开航前，及时修复了电子海图、油水分离器等设备故障问题，确保船舶关键设备处于良好工作状态。“大安”轮本航次装港挂靠港口多，每一次靠港时间紧、任务重，船舶领导带领全体船员克服高温酷暑，连续奋战，做好货物装船、绑扎、系固等工作，圆满完成了装货任务。
另悉，中远海运特运2017年第一艘航行北极船舶“莲花松”轮已于北京时间8月23日1200时结束破冰引航，安然通过冰区。该轮于8月22日1500时与破冰船会合后，跟随破冰船西行，航路附近有四成左右浮冰。经过21小时的谨慎航行，莲花松轮安全顺利驶过本次北极之行最艰难和不确定的一段航程，预计将于本月底抵达欧洲第一卸港丹麦埃斯比约港。
供稿 | 林举德、陆海鸣、李磊、吴慧辉
编辑 | 以梦为马