“新光华轮是我们迈向‘打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商’战略目标的重要一步。”韩国敏总经理在接受DNV GL 大中国区记者采访时这样说道。
DNV GL于近日发行的最新一期《Maritime Impact》以“The Digital Journey”（数字之旅）为主题，对中远海运特运“新光华”轮装载“希望6号”进行了特别报道。
Q1
《Maritime Impact》
是由DNV GL主办，面向全球海工、油商、工程商、船东、船厂、设备商等客户以及海事媒体和各相关方发行的具有全球影响力的海事刊物。
作为中远海运特运半潜船队的新旗舰，“新光华”轮载重10万吨级，是中国最大，全球第二大半潜船。今年4月20日，“新光华”轮在荷兰鹿特丹港安全卸下圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）“希望6号”，此次装载创造了中远海运特运半潜船队装运单件货物重量最重、圆筒型货物体积最大的双纪录，而对于“新光华”轮来说，未来这一纪录无疑还有很大的提升空间。
Q2
《Maritime Impact》在报道中对“新光华”轮的安全性能给予了极大关注：
“新光华”轮采用两套电力推进系统，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。船上由6台功率为4750千瓦的主柴油发电机组供电，是目前全球最大的具备DP2动力定位系统的半潜船。由于新光华轮的动力系统采取了冗余配置，使其即使在一台主推进器失灵的情况下，仍能够以不少于50%的设计功率和足够的操舵能力正常航行。
在技术方面，“新光华”轮满足波罗的海1B冰级（浮冰最大厚度为0.8米）航行要求，这意味着她能够以10.25米满载吃水在中等冰情下安全航行。
从2013年首航北极至今，中远海运特运已多船型、多航次完成极地航行任务，成为全球唯一走过南北极、同时运营南北极航线的航运企业。未来，中远海运特运将继续秉持“举重若轻的实力，举轻若重的精神”这一企业理念，向着“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”的战略目标坚定前行。
《Maritime Impact》是DNV GL的重要对外刊物，受到全球海事界各方关注。该刊根据全球每年重大海事情况，确定本年度发行计划，每期选择一个主题，与全球客户、海事媒体及各相关方分享海事见闻、见解看法、航海故事。
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